[发明专利]一种双层可拆卸多功能柴油机运输架无效
申请号: | 201110203653.6 | 申请日: | 2011-07-20 |
公开(公告)号: | CN102390602A | 公开(公告)日: | 2012-03-28 |
发明(设计)人: | 曹秀珍;陈倩倩 | 申请(专利权)人: | 安徽全柴动力股份有限公司 |
主分类号: | B65D61/00 | 分类号: | B65D61/00 |
代理公司: | 合肥金安专利事务所 34114 | 代理人: | 金惠贞 |
地址: | 239500 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 双层 可拆卸 多功能 柴油机 运输 | ||
1.一种双层可拆卸多功能柴油机运输架,其特征在于:包括有框架A(1)、框架B(2)及四根接杆(3);
所述接杆(3)为焊接杆件,其头部为拟棱台体;头部以下为杆件体,杆件体为型材60×60×4方形钢管;位于杆件体腰部前后两段设有腰围隔段,其前段靠近头部,其后段靠近尾部,两隔段间距为650-720mm;
所述框架A(1)为焊接件,包括有框架体(1.1)、吊钩(1.2)、限位块(1.3)、前支架(1.4)、前位后支架(1.5)及后位后支架(1.6);
框架体(1.1)是由型材方形钢管焊接而成的扁方框体,其中框体的四角支腿为型材70×70×4方形钢管;框体内上下层由型材钢管纵梁和型材角钢横梁连接成“田”字框格;
前支架(1.4)为型材40×40×4角钢件,在角钢上平面设有两组腰形安装孔;
前位后支架(1.5)和后位后支架(1.6)均为型材40×40×4角钢件,在角钢上平面设有两组腰形安装孔;
四件吊钩(1.2)分别设置在框架体(1.1)上层前边框外侧左右处和后边框外侧左右处;两件限位块(1.3)分别设置在框架体(1.1)上层左边框外侧中间处和右边框外侧中间处;前支架(1.4)、前位后支架(1.5)及后位后支架(1.6)设置在框架体(1.1)上层面上;所述前支架(1.4)横设在框体内“田”字纵向前半框格内;所述前位后支架(1.5)与后位后支架(1.6)一前一后横设在框体内“田”字纵向后半框格内;
框架A(1)与框架B(2)结构相同;框架A(1)与框架B(2)通过四根接杆3的腰围隔段将其分成双层,框架A(1)位于下层,框架B(2)位于上层;所述接杆(3)的尾部段设置在框架A(1)的支腿内,头部段设置在框架B(2)的支腿内。
2.根据权利要求1所述的一种双层可拆卸多功能柴油机运输架,其特征在于:接杆(3)腰围隔段的两隔段间距尺寸的误差值≤0.5 mm。
3.根据权利要求1所述的一种双层可拆卸多功能柴油机运输架,其特征在于:接杆(3)腰围隔段的两隔段间距尺寸大于柴油机高度尺寸。
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