[发明专利]卷扬减速机

说明书

技术领域

本发明涉及一种卷扬减速机，具体涉及一种有空钩自由下落功能的卷扬减速机。

背景技术

目前，工程起重机采用的卷扬减速机均需要动力的驱动来实现机构的起升和下降。此类减速机的缺点是：工作速度受限制，尤其是空钩下落时，仍需要动力驱动，不能有效地提高工作效率，而且还造成能源的浪费，不符合国家提倡的节能减排指导思想。因此能否实现起重机空钩自由下落是制约工程起重机作业效率的提高和能耗降低的重要因素。

其次，传统减速机都采用带式或圆毂式离合器，且多为外置式离合器。在实际使用过程中，发现此类离合器同样存在不足。其结构庞大，安装不方便，占用空间大；离合器不够可靠，存在着离合器打滑，制动延时不灵敏现象。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足之处，本发明提供一种卷扬减速机，使工程起重机在空载时，吊钩依靠自重下落，以提高工作效率及降低能耗。

本发明是通过如下技术方案实现的：一种卷扬减速机，它包括卷筒，卷筒内装有行星减速机和制动器，卷筒的两端分别固定有端盖Ⅰ和端盖Ⅱ，在端盖Ⅰ内侧，卷筒通过轴承Ⅰ与所述的行星减速机和制动器相连，所述的端盖Ⅱ上装有固定支座，固定支座与端盖Ⅱ之间有轴承Ⅱ；所述的端盖Ⅰ上连接有制动器壳体，制动器壳体的外端制作成固定法兰，制动器壳体内有制动轴，以及由活塞、弹簧、制动压板、挡圈、动片、定片等组成的摩擦制动机构，制动器壳体的内端与行星减速机的齿圈花键连接，所述的制动轴贯穿制动器壳体，作为一级中心轮与齿圈内的行星齿轮变速机构相连，行星齿轮变速机构的输出端花键连接有动力输出轴，动力输出轴的另一端可旋转的固定在所述的端盖Ⅱ内，所述的动力输出轴上装有离合器，所述的离合器包括套装在动力输出轴上的离合器壳体，离合器壳体固定在卷筒上，离合器壳体与所述的齿圈之间有轴承座，轴承座一端固定在齿圈上，另一端通过轴承Ⅳ及骨架油封与离合器壳体相连，离合器壳体与所述的动力输出轴的颈部之间装有骨架油封及轴承Ⅲ，所述的离合器壳体内通过内花键连接有一组定片，所述的动力输出轴上通过外花键连接有一组动片，所述的定片和动片相间设置组成常闭式摩擦片组，摩擦片组靠近轴承Ⅲ的一端有锁紧螺母，摩擦片组的另一端有活塞，活塞与动力输出轴之间有密封油腔，所述的活塞上有弹簧座，弹簧座内有多组组合弹簧，活塞通过组合弹簧连接有弹簧压板，在摩擦片组闭合状态下，所述的弹簧压板与活塞之间留有间隙，弹簧压板靠近端盖Ⅱ的一端有限位套；所述的动力输出轴上有进油通道与所述的密封油腔相连通，所述的进油通道在端盖Ⅱ上有进油口，进油口通过回转接头与外部控制油路连通。

所述的锁紧螺母的径向上有多个紧固螺钉。

所述的限位套包括两个锁紧螺母，锁紧螺母之间有止动垫圈。

所述的制动轴作为一级中心轮伸入所述的齿圈内啮合连接有一级行星齿轮，一级行星齿轮同时与齿圈相啮合，一级行星齿轮通过行星轮轴连接一级行星架，一级行星架的中心花键连接二级中心齿轮，二级中心齿轮啮合连接二级行星齿轮，二级行星齿轮同时与齿圈相啮合，二级行星齿轮通过圆柱轴承连接二级行星架，二级行星架花键连接所述的动力输出轴，二级行星架与所述的轴承座之间有轴承。

所述的制动器壳体上有通气塞。

本发明的有益效果是：

1、动力输出轴上装有离合器，当离合器与动力输出轴分离时，则卷筒在吊钩自重作用下自由旋转，实现空钩自由下落，加快了作业速度，提高了工作效率，同时下落过程中不需要任何动力，显著减少了能耗，而且使用安全、可靠。

2、将减速机、制动器、离合器均置于卷筒内，充分利用了卷筒内的空间，大大节约了整机的占用空间，使卷扬减速机结构紧凑、造型美观。同时本机的制动器和离合器均采用常闭式结构，很大程度上提高了减速机的安全性。通过控制离合器的开闭，以满足不同的工作需求。

附图说明

下面根据附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明结构示意图。

图2是本发明的离合器结构示意图。