[发明专利]用于开始运转用于给汽车的电池充电的设备的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于开始运转用于给汽车的电池充电的设备的方法，其中给出权利要求1的前序部分的特征。 

本发明也涉及一种用于给电池充电的设备以及一种可置入其中的保护开关。 

背景技术

具有电驱动装置的汽车的电池必须定期重新充电。为此目的，这些汽车被连接到电网上。为此可以把简单的插头插入常规的室内布线电网的带保护接地触点的插座中，或者插入三相电网的CEE插座中。还有特别为具有电驱动装置的车辆提供的充电站。 

在这种情况下，用于给电池充电的设备包括至少一个地面固定的(bodenfest)连接设备和用于将汽车与该连接设备连接的线缆。该线缆必要时可以在汽车内一起携带。 

为了使汽车在故障情况下不被突然接通，用于给电池充电的设备在此情况下包括保护开关。该保护开关可以被集成到用于给电池充电的设备的地面固定的连接设备中，但是也可以完全一样被集成到线缆中。后者变型方案在线缆与汽车一起被一起携带并且被连接到任意的地面固定的设备时是有意义的，因为那时不能总是保证在地面固定的设备的区域内有保护开关可供使用。

电池的充电的过程(充电过程)通常由带有要充电的电池的汽车自身来控制。但是在此情况下的前提是，汽车为此接收状态消息，并且当这些状态消息具有预先确定的内容时，开始(导入或启动)充电过程。 

未来的标准VDE-AR-E 2623-2-2规定在汽车和充电站之间的通信接口。通过该通信接口应能够使汽车用信号通知充电站是否需要充电。反之，充电站应通知汽车，允许以多大的最大电流强度来充电。在这种情况下，为了进行通信在充电线缆(Ladekabel)中设置包括地下线缆在内的双线连接。充电站包括如下振荡器：该振荡器以迄今规定的1kHz频率发出在两个值之间往复更换的电 压。在这种情况下，保持在各个电压值上的持续时间是可变的，因此这两个持续时间的占空因数也是可变的。该占空因数向车辆表明，多大的电流强度对于充电电流是最大可能的。汽车可以通过改变输入阻抗被报告回，例如以便通知该汽车已经准备好能量消耗。 

在使用保护开关设备(保护开关)的情况下表明，要定期检查该保护开关设备的运行能力(Funktionsfaehigkeit)。常规的保护开关设备为此具有检查按键。在按压这样的检查按键时，保护开关设备自身产生人工的故障电流，并且当该保护开关设备具有运行能力时，打开该保护开关设备的保护接触部(Schutzkontakte)。 

在给汽车的电池充电时要特别注意安全。因而，如果保护开关会主动地执行自测试，则会是有意义的。问题是，通过执行自动的自测试，可能会中断可能刚刚开始的充电过程。 

发明内容

本发明的任务在于，如下扩展根据权利要求1的前序部分所述的用于开始运转用于给电池充电的设备的方法：在任何情况下都检查现有的保护开关，而不由此发生对运行的干扰。提供为此所需要的装置也与该任务相关。 

该任务在方法方面通过具有权利要求1的特征的方法来解决，并且在对此需要的装置方面通过根据权利要求8所述的用于给汽车的电池充电的设备和根据权利要求9所述的保护开关设备来解决。 

根据本发明的方法因此包括下述步骤： 

-在设备中通过保护开关检测在汽车和电流源之间的电连接的存在， 

-向汽车发出不允许开始充电的状态消息， 

-通过保护开关(自动地)执行自测试，并且如果保护开关具有运行能力，则 

-必要时闭合在自测试时打开的开关接触部，和 

-向汽车发出允许开始充电的状态消息，使得汽车启动充电过程。 

因此本发明将如下概念联系起来：随着自测试的执行，用于给电池充电的设备与汽车进行通信。由此防止在自测试期间开始充电过程。自测试的执行能够自动地实现，使得照顾到正与汽车进行接触的人员的高的安全性。自测试不干扰充电过程。 

以本身公知的方式优选地在自测试时模拟故障电流，并且当保护开关具有运行能力并且自身重新检测所模拟的故障电流时，在保护开关中打开开关接触部。 

通信优选地在保护开关自身和汽车之间进行，特别是通过使保护开关与汽车耦合的线路进行。如此外针对通信所设置的那样，在线路上施加以预先确定的持续时间比(占空因数)在两个值之间往复跳跃的电压，其中通知关于该占空因数的值的消息。接着，一个确定的值正好与不允许开始充电的消息相关，并且另一值与允许开始充电的消息相关。基本上在这种情况下可以与公知的概念联系。