[发明专利]一种液压起道机多级双作用油缸

说明书

技术领域

本发明涉及液压机械设备，特别涉及液压起道机，具体地说是一种液压起道机多级双作用油缸。

背景技术

液压起道机，是铁路道轨的辅设调整与养护的常用且必备的机具，它还可扩大应用于桥梁安装、矿业路轨的换位、及车辆、或其它负载位置较低等设备的起重作业。目前，现有技术的液压起道机，由于油缸结构上的局限性，在实际使用中普遍存在如下不足之处：一是，缸体内柱塞往复行程小，顶升起重高度常常满足不了要求，必须进行多次起道，工作效率较低；二是，为获得较大的顶升高度，液压油缸本体高度较大，操作极不方便，有时需挖起重地坑，劳动强度大，费工费时。

发明内容

本发明针对上述存在问题，提出了一种液压起道机多级双作用油缸，目的在于通过对起道机现有油缸的结构进行改进，使油缸的结构不仅简单而紧凑，可用于空间狭小处进行起重作业，还实现了起道机一次起道就具有高强顶出力，明显提高工作效率。

本发明的技术解决方案

本发明所称的液压起道机多级双作用油缸，与现有技术相同之处是，它设有底板，底板上设置柱塞，进油口与柱塞底部相通。与现有技术相同不同之处是，所述柱塞筒为中心柱塞，中心柱塞外依次设置有同轴心的多个缸筒，所述多个缸筒除最外缸筒外，每个缸筒的筒壁内均设有油道，且油道与油道相通；所述的进油口的还增设有第二进油口，该第二进油口设置于最外缸筒的外壁上，且穿过最外缸筒的筒壁依次与所述各油道相通。

本发明的进一步技术解决方案

所述多个缸筒为三个，自中心柱塞外，依次设置有第一缸筒、第二缸筒、第三缸筒。

所述中心柱塞与其外的缸筒之间，及缸筒与缸筒的外壁与内壁之间为有间隙的滑动连接。

所述缸筒的内筒壁的上、下部位，均设有密封圈。

本发明的有益效果

（一）本发明为多级双作用起重油缸，油缸工作行程大、工作压力高、顶出力量大，经对三级油缸进行试验检测；油缸工作行程可达284mm；允许工作压力可达30MP；最大起重力可达70吨。

（二）本发明结构紧凑，当油缸处于收缩状态时，其三级油缸总高度仅为220mm，操作方便，特别可用于空间狭小的场所进行起重作业，有利于在相关行业内的推广应用。

（三）本发明结构简单，易于企业加工制造。

附图说明

附图为本发明给出的实施例三级双作用油缸剖面结构示意图。

具体实施方式

如图所示，

本发明实施例，主要由底板1，中心柱塞2、第一缸筒3、第二缸筒4、第三缸筒5，组成。其中，第一缸筒3筒壁内设有第一油道31、第二缸筒4筒壁内设有第二油道41。本发明的进油口（也作回油口使用）有两个，第一进油口6与中心柱塞筒2相通，第二进油口7穿过第三缸5的筒壁与第二油道41、第一油道31相通，中心柱塞的上端连接有顶托板21。另第一缸筒、第二缸筒、第三缸筒内筒壁的上、下部位设有密封圈8。

以下再结合附图，简述本发明实施例的工作过程：

（1）本发明进行顶出作业时，高压油从第一进油口进入，将中心柱塞顶起、由于缸筒与缸筒相互之间的外壁与内壁之间为有间隙的滑动连接，可依次将第一缸筒、第二缸筒顶出，此时所述第二进油口为回油口。

（2）本发明所进行的顶出作业完毕后，油缸收缩回程作时，高压油从第二进油口进入，经过第二油道41、第一油道31依次将第二缸筒、第一缸筒、中心柱塞压回、此时进油口一成为回油口。

综上，本发明可达到预期的发明目的。