[发明专利]用于车辆的车载网络中的控制设备的更换方法无效
申请号: | 201110206345.9 | 申请日: | 2011-07-22 |
公开(公告)号: | CN102346451A | 公开(公告)日: | 2012-02-08 |
发明(设计)人: | H.舍费尔;M.维特 | 申请(专利权)人: | 曼卡车和巴士股份公司 |
主分类号: | G05B19/04 | 分类号: | G05B19/04 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 张涛;卢江 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 车载 网络 中的 控制 设备 更换 方法 | ||
1.一种用于车辆的车载网络中的控制设备(1)、尤其是用于损坏的和/或老化的控制设备的更换方法,在所述更换方法中,通过有效的和/或新的控制设备(3)替换待更换的控制设备(1),其中通过不兼容的运行软件来运行所述待更换的控制设备(1)和所述有效的和/或新的控制设备(3),所述更换方法包括以下:
-借助于数据处理装置(7)从所述待更换的控制设备(1)的运行软件的软件开发环境(5)中输出至少一个软件组件(CC),
-借助于所述数据处理装置(7)将所述至少一个软件组件(CC)转换成能输入到所述有效的和/或新的控制设备(3)的运行软件的软件开发环境(11)中的代码(ST),
-借助于所述数据处理装置(7)将所述代码(CC)输入到所述有效的和/或新的控制设备(3)的运行软件的软件运行环境(11)中,
-借助于所述数据处理装置(7)基于所输入的代码(CC)产生用于所述有效的和/或新的控制设备(3)的运行软件。
2.根据权利要求1所述的更换方法,其特征在于,所述待更换的控制设备(1)包括车辆、尤其是机动车或商用车辆的中央控制设备、尤其是车载网络计算机。
3.根据权利要求1或2所述的更换方法,其特征在于,所述待更换的控制设备(1)连接在多路系统、尤其是主机-从机系统中。
4.根据权利要求3所述的更换方法,其特征在于,所述待更换的控制设备(1)被连接为主机并且控制至少一个多路节点。
5.根据以上权利要求之一所述的更换方法,其特征在于,所述待更换的控制设备(1)被连接在CAN总线系统中。
6.根据以上权利要求之一所述的更换方法,其特征在于,借助于所述数据处理装置(7)作为Flash文件(FF)产生用于所述有效的和/或新的控制设备(3)的运行软件。
7.根据以上权利要求之一所述的更换方法,其特征在于,借助于所述数据处理装置(7)作为C代码从所述待更换的控制设备(1)的运行软件的软件开发环境(5)中输出至少一个软件组件(CC)。
8.根据以上权利要求之一所述的更换方法,其特征在于,所述待更换的控制设备(1)的运行软件的软件开发环境(5)中的至少一个软件组件(CC)包括至少一个功能框图(FBD)和/或至少一个流程控制(SC)。
9.根据以上权利要求之一所述的更换方法,其特征在于,通过借助于所述数据处理装置(7)的交叉编译器(9)的编译产生能输入的代码(ST)。
10.根据权利要求7至9之一所述的更换方法,其特征在于,通过C代码(CC)的编译将所述能输入的代码(ST)产生到结构化文本(ST)中。
11.根据权利要求10所述的更换方法,其特征在于,基于作为机器可读的参考的XML文件(XML)进行所述C代码(CC)到所述结构化文本(ST)的编译。
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