[发明专利]一种无结渔网机上的离合器有效
申请号: | 201110207658.6 | 申请日: | 2011-07-25 |
公开(公告)号: | CN102330766A | 公开(公告)日: | 2012-01-25 |
发明(设计)人: | 骆海生 | 申请(专利权)人: | 浙江海森纺机科技有限公司 |
主分类号: | F16D67/02 | 分类号: | F16D67/02;F16D55/00 |
代理公司: | 绍兴市越兴专利事务所 33220 | 代理人: | 蒋卫东 |
地址: | 312000 浙江省绍兴市生态*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 渔网 离合器 | ||
技术领域
本发明涉及一种无结渔网机上的离合器。
背景技术
目前使用的作为固定货物的网和作为养殖和渔具是网普遍采用由若干根网绳编织而成,且网绳与网绳之间采用经编形成有结的网结。其承载力比较差,且网结处容易松动和磨损。所以目前比较喜欢使用的是一种中间无结的无结网,具有承载力强,不容易松动和磨损的优点。但是目前对于无结网的机加工还没有成型,普遍采用手工编织的方法,此种方法比较费时费力,而且做出来的网不够平整。
发明内容
本发明的目的在于提供了一种无结渔网机上的离合器。本装置制作方便,成本低,实用性强,且能完成瞬间刹车的功能。
为了达到上述目的,本发明的技术方案是:
一种无结渔网机上的离合器,包括固定架、工作轴、齿轮、齿轮嵌合件和刹车装置;其中工作轴安装在固定架上,工作轴上套装有齿轮,且工作轴与齿轮嵌合件通过花键周向固连;所述的固定架上还安装有刹车装置。
所述的固定架包括底座、C型架和底座端盖;所述的C型架设置有2根,分别安装在底座的两侧,底座上安装有底座端盖,使工作轴架设在底座端盖上。
所述的刹车装置包括刹车片、缓冲刹车圈、弹簧、刹车杆和连接轴;其中C型架上安装有固定座,固定座上安装有连接轴,连接轴上固定安装有刹车杆,且使刹车杆一端位于齿轮嵌合件中间凹槽的两侧;所述的刹车杆上安装有轴销;所述的工作轴上还套装有刹车片,且工作轴上还固定安装有缓冲刹车圈;所述的刹车片与底座之间还安装有弹簧。
所述的缓冲刹车圈上套装有2个压力半圈,且2个压力半圈之间通过螺栓固连。
所述的刹车杆与底座端盖之间安装有复位弹簧。
本发明的有益效果为:本发明做为无结网生产设备上的一种必要零件,对实现无结网的机加工奠定了基础。具有制作方便,成本低,实用性强,且能完成瞬间刹车的功能。
附图说明
图1是本发明的结构示意图;
图2是本发明去掉C型架后的结构示意图。
具体实施方式
本实施例的一种无结渔网机上的离合器,如图1、图2所示,包括固定架1、工作轴2、齿轮3、齿轮嵌合件4和刹车装置;其中工作轴2安装在固定架1上,工作轴2上套装有齿轮3,且工作轴2与齿轮嵌合件4通过花键周向固连;所述的固定架1上还安装有刹车装置。所述的固定架1包括底座11、C型架12和底座端盖13;所述的C型架12设置有2根,分别安装在底座11的两侧,底座11上安装有底座端盖13,使工作轴2架设在底座端盖13上。所述的刹车装置包括刹车片5、缓冲刹车圈6、弹簧7、刹车杆8和连接轴9;其中C型架12上安装有固定座10,固定座10上安装有连接轴9,连接轴9上固定安装有刹车杆8,所述的刹车杆8与底座端盖13之间安装有复位弹簧17,且使刹车杆8一端位于齿轮嵌合件4中间凹槽15的两侧;所述的刹车杆8上安装有轴销14;所述的工作轴2上还套装有刹车片5,且工作轴2上还固定安装有缓冲刹车圈6;所述的缓冲刹车圈6上套装有2个压力半圈16,且2个压力半圈16之间通过螺栓固连,通过调节2个压力半圈16的松紧可以控制缓冲刹车圈6给予工作轴2的缓冲刹车力的大小。所述的刹车片5与底座11之间还安装有弹簧7。
工作时,齿轮3通过外接电机作为动力源,以恒定的速度转动,齿轮3与齿轮嵌合件4以嵌合的形式相连,带动与其固连的工作轴2转动来实现正常工作。当需要使工作轴2停止转动时,可以手动或机动的方式向上拉起刹车杆8并固定,使其位于齿轮嵌合件4中间凹槽15的两侧的刹车杆8的一端向后运动,带动刹车杆8上的轴销14顶住齿轮嵌合件4后端部并产生一个向后的推力,使齿轮嵌合件4向后运动,迫使齿轮嵌合件4与刹车杆8分离;齿轮嵌合件4就失去了齿轮3的带动,并使齿轮嵌合件4的末端接触并推动刹车片5,使刹车片5紧压弹簧7并挤压底座11,导致齿轮嵌合件4与刹车片5之间的摩擦力瞬间增大,促使齿轮嵌合件4瞬间停止转动,从而使其与花键周向固连的工作轴2立即停止转动,完成刹车过程,期间缓冲刹车圈6不停止工作,始终给工作轴2一个缓冲刹车力。当需要使工作轴2转动工作时,只需要将刹车杆8放下,在复位弹簧17的作用下,刹车杆8马上趋于原位,此时刹车杆8带动轴销14顶住齿轮嵌合件4前端部并产生一个向前的推力,使齿轮嵌合件4重新与齿轮3嵌合,使齿轮能再次带动齿轮嵌合件4转动,从而带动工作轴2转动,同时,由于齿轮嵌合件4与刹车片5之间的压力小消失,压缩状态下的弹簧7恢复自然状态,保证刹车片5完全复位。
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