[发明专利]对柴油发动机中的含氧燃料的补偿

权利要求书

1.一种用于操作柴油发动机的方法，其包括：

基于在当前发动机输出水平下被喷射的燃料量除以提供所述当前发动机输出水平所需的柴油燃料的估计量来确定燃料补偿因数；以及

基于所述燃料补偿因数估计被供应到所述发动机的燃料中的含氧燃料的含量。

2.根据权利要求1所述的方法，其进一步包括：

假设所述含氧燃料的燃料类型，其中估计燃料中的含氧燃料的含量进一步基于假设的含氧燃料类型。

3.根据权利要求1所述的方法，其中所述假设的含氧燃料类型为脂肪酸甲酯。

4.根据权利要求1所述的方法，其进一步包括：

估计收集在联接至发动机排气的柴油微粒过滤器中的微粒物质量；以及

基于收集的微粒物质的估计量命令进行所述柴油微粒过滤器的再生事件，其中所述估计量基于多个发动机参数，其中一个参数是燃料中的含氧燃料的估计含量。

5.根据权利要求1所述的方法，其进一步包括：

基于多个参数估计发动机油中的燃料量，其中所述参数之一包括供应至所述发动机的燃料中的含氧燃料的含量；以及

传递油更换间隔，其中所述油更换间隔基于发动机油中的燃料的估计量。

6.根据权利要求1所述的方法，其进一步包括：

响应于含氧燃料含量的增加而减少燃料喷射压力。

7.根据权利要求1所述的方法，其进一步包括：

当含氧燃料的所述估计含量超过阈值含量且温度低于阈值温度时，停用所述发动机。

8.根据权利要求1所述的方法，其中所述阈值温度与发生燃料蜡化时的温度有关，并且所述阈值温度是含氧燃料含量的函数。

9.一种发动机系统，其包括：

联接至发动机排气的排气传感器；

联接至发动机汽缸的燃料喷射器；以及

电联接至所述发动机、所述排气传感器和燃料喷射器的电子控制单元ECU，其中所述ECU基于期望排气传感器信号和实际排气传感器信号确定燃料补偿因数，并且所述ECU基于所述燃料补偿因数估计燃料中的含氧燃料的含量。

10.根据权利要求9所述的发动机系统，其中所述期望排气传感器信号基于供应至所述发动机的燃料量和空气量。