[发明专利]铁路车辆紧急停车装置

说明书

技术领域

本发明涉及铁路车辆装置检测报警装置，特别指一种用于检测火车靠近、到达等状态并提供信号的铁路车辆紧急停车装置。

背景技术

    目前铁路车辆在尽头线或土挡进行调车作业时，都是由调车人员进行指挥，当火车接近铁轨尽头或土挡时调车人员马上按手持电台的“紧急停车按钮传火车紧急制动放风停车”，但有时火车接近铁轨尽头线或土挡时并未引起调车人员或火车司机的注意，而导致火车驶出尽头线或撞上土挡。

发明内容

本发明的目的是针对背景技术中存在的缺点和问题加以改进和创新，提供一种结构简单，信号捕捉准确、可靠，稳定性好的铁路车辆紧急停车装置。

本发明构造一种由设置在火车铁轨内侧的火车压控开关、及设置在铁轨以外的控制器和调车电台DT组成紧急行车装置，其特点是：

所述的火车压控开关设为1号压控开关K1和2号压控开关K2，1号压控开关K1设有常开触点S1和S2，2号压控开关K2设有常开触点S3和S4，且常开触点S1和S2串连连接，常开触点S3和S4串连连接，车辆轮子压上任何一组压控开关即输出常闭信号至控制器。

所述的设置在铁轨以外的控制器包括，电源电路、紧急停车信号电路、语音电路、电源复位电路、继电器延时复位电路、语音发送装置，且控制器所有电路由电源电路提供电源由一组继电器、一组延时继电器和语音板组成，并由控制器根据二个压控开关的信号输出警示语信号和紧急制动信号及复位信号。

本发明具有以下优点和有益效果：

本发明有两组压控开关，分别安装于距离铁轨尽头线或土挡30米和距离铁轨尽头线或土挡10米处，当铁路车辆的车辆压上距离铁轨尽头或土挡30米处的压控开关时本装置马上就会向调车电台发关“接近土挡”的警示语，如果仍未引起调车人员或机车司机的注意，铁路车辆继续靠近铁路尽头线或土挡，当铁路车辆的车轮压上距离铁轨尽头线或土挡10米处的压控开关时本装置马上会向机车控制发送紧急传车信号，使铁路车辆放风传车。本发明坚固耐用，稳定可靠，而且防火防爆、防水耐温，能在火车的轮缘将压控开关的摇臂压下5豪米-40豪米的范围内，并都能稳定的发出常开或常闭的开关信号。

附图说明

图1是本发明原理框图。

图2是本发明电源电路原理图。

图3是本发明语音电路原理图。

图4是本发明紧急停车电路原理图。

图5是本发明电源复位电路原理图。

图6是本发明继电器延时复位电路原理图。

图7是本发明压控开关原理图。

图8是本发明语音发送原理图。

图9是本发明压控开关安装使用状态结构示意图。

具体实施方式

由图1至9可知，本发明由设置在火车铁轨内侧的火车压控开关、及设置在铁轨以外的控制器和调车电台DT组成，其中：

所述的火车压控开关设为1号压控开关K1和2号压控开关K2，1号压控开关K1设有常开触点S1和S2，2号压控开关K2设有常开触点S3和S4，且常开触点S1和S2串连连接，常开触点S3和S4串连连接，车辆轮子压上任何一组压控开关即输出常闭信号至控制器。

所述的设置在铁轨以外的控制器包括，电源电路、紧急停车信号电路、语音电路、电源复位电路、继电器延时复位电路、语音发送装置，且控制器所有电路由电源电路提供电源由一组继电器、一组延时继电器和语音板组成，并由控制器根据二个压控开关的信号输出警示语信号和紧急制动信号及复位信号。