[发明专利]一种汽车转向装置

权利要求书

1.一种汽车转向装置，它包括转向盘(15)和转向机；所述的转向盘(15)上连接有转向柱(16)，所述的转向机上连接有转向传动轴(18)；其特征在于，所述的转向柱(16)和转向传动轴(18)之间设有通过齿轮传动的传动机构，所述的传动机构包括至少一个主动齿轮(4)、至少有两个从动齿轮(6)和一切换组件，通过此切换组件使所述的主动齿轮(4)与任意一个从动齿轮(6)之间形成传动关系且形成传动关系的全部传动比不完全相同。

2.根据权利要求1所述的汽车转向装置，其特征在于，所述的传动机构包括两个沿着转向柱(16)轴向并列设置的主动齿轮(4)和两个沿着转向传动轴(18)并列设置的从动齿轮(6)；所述的两个主动齿轮(4)与两个从动齿轮(6)一一对应地相啮合，所述的一个主动齿轮(4)直径小于另一个主动齿轮(4)的直径；所述的切换组件位于两个从动齿轮(6)之间且与转向传动轴(18)相连。

3.根据权利要求1所述的汽车转向装置，其特征在于，所述的传动机构包括输入轴(1)、中间轴(2)和输出轴(3)，输入轴(1)的轴心和输出轴(3)的轴心位于同一直线上；所述的输入轴(1)与转向柱(16)相连，所述的输出轴(3)与转向传动轴(18)相连；所述的输入轴(1)的端部固定有一个主动齿轮(4)，所述的输出轴(3)的端部套设有两个沿着转向传动轴(18)并列设置的从动齿轮(6)；所述的中间轴(2)上固定有三个沿着中间轴(2)轴向并列设置的中间齿轮(5)，其中一个中间齿轮(5)与主动齿轮(4)相啮合，另两个中间齿轮(5)与两个从动齿轮(6)一一对应地相啮合，所述的一个从动齿轮(6)直径小于另一个从动齿轮(6)的直径；所述的切换组件位于两个从动齿轮(6)之间且与转向传动轴(18)相连。

4.根据权利要求3所述的汽车转向装置，其特征在于，所述的中间齿轮(5)与主动齿轮(4)之间的传动比和中间齿轮(5)与其中一个从动齿轮(6)之间的传动比相等。

5.根据权利要求3或4所述的汽车转向装置，其特征在于，所述的转向柱(16)和转向传动轴(18)之间设有支架(14)，所述的输入轴(1)、中间轴(2)和输出轴(3)均定位在支架(14)上。

6.根据权利要求5所述的汽车转向装置，其特征在于，所述的切换组件包括一个结合套(7)和两个结合子(8)；所述的结合套(7)周向固定在输出轴(3)上；两个结合子(8)分别位于结合套(7)的两端且一一对应地固定在两个从动齿轮(6)上；所述的支架(14)上设有拨叉(9)，拨叉(9)的一端与结合套(7)相连，另一端连接有能带动拨叉(9)移动的驱动件。

7.根据权利要求6所述的汽车转向装置，其特征在于，所述的驱动件为电磁铁，电磁铁固定在支架(14)上，拨叉(9)与电磁铁的铁芯相连。

8.根据权利要求6所述的汽车转向装置，其特征在于，所述的驱动件为拉手(12)，所述的拉手(12)铰接在车身上，所述的拉手(12)通过拉索(13)与拨叉(9)相连接。

9.根据权利要求6所述的汽车转向装置，其特征在于，所述的拨叉(9)另一端部的运动轨迹两端均设有一限位块(10)；所述的限位块(10)固定在支架(14)上。

10.根据权利要求9所述的汽车转向装置，其特征在于，所述的其中一个限位块(10)和拨叉(9)另一端部之间设有能使拨叉(9)另一端部始终具有向另一限位块(10)方向靠近趋势的弹簧(11)。