[发明专利]涡旋压缩机

说明书

 

技术领域

    本发明涉及一种涡旋压缩机。

背景技术

现有涡旋型机器通常采用一根曲轴，以驱动第二涡旋件相对于第一涡旋件做轨道运动（即公转运动）。为了防止第一、第二涡旋件间的相对运动，一般采用十字联轴节。这些十字联轴节呈各种形式，但一般都带有两对键，每对键沿相同或相反方向从一个环形件伸出，其中一对键与第一涡旋件或上支撑的键槽相配合，另一对键与第二涡旋件配合。

现有技术，十字联轴节的主体滑动范围设在第二涡旋件与上支撑之间，这样设置能有效地防止第一、第二涡旋件间的相对运动。在采用第二涡旋件浮动技术的涡旋压缩机中，一般在第二涡旋件背侧设置密封的背压腔室结构，通过引入高压或中间压气体力，达到第二涡旋件浮动的目的。但许多时候，设计为了加大运行范围或提高效率等原因，需要扩大背压腔的面积。此种情况，势必导致第二涡旋件和十字联轴节变大，进而引起整机尺寸变大，最终导致材料成本和制造成本的增加。

 

发明内容

本发明的目的是提供一种涡旋压缩机，该压缩机在不扩大压缩机外径的情况下，可以实现第二涡旋件有效背压腔室面积的扩大，从而，扩大压缩机的运行范围，同时提高压缩机效率。

为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：包括压缩机壳体，压缩机壳体内安装有上支撑，上支撑上设有背压腔室，还包括第一、第二涡旋件，第一涡旋件包括第一端板和从第一端板上向外伸出的第一涡卷，第二涡旋件包括第二端板和从第二端板上向外伸出的第二涡卷，第一、第二涡卷彼此啮合形成压缩腔，所述的第一涡旋件固定在压缩机壳体内，所述的第二涡旋件可转动的设置在上支撑上，还包括驱动轴，驱动轴的一端与第二涡旋件相连以驱动第二涡旋件相对于第一涡旋件做公转运动，驱动轴的另一端与电机相连，所述的第一、第二涡旋件之间设有连接两者的十字联轴节，十字联轴节在第一、第二涡旋件之间形成的滑动腔内滑动，十字联轴节的上端面设有第一对键，第一涡旋件的第一端板上设有与第一对键相配合的第一对键槽，十字联轴节的下端面设有第二对键，第二涡旋件的第二端板上设有与第二键相配合的第二对键槽。

本发明的第二对键槽为盲槽，所述的第二端板与第二涡卷相背离的端面为一平面。

本发明的滑动腔在第一端板与第二端板间，十字联轴节在其中运动。

本发明的第二对键槽的开口方向指向第一涡旋件。

由上述技术方案可知，本发明十字联轴节的形状以及其上设置的键的位置可以使第一、第二涡旋件直接相连，同时也有效地防止了两者的相对转动，保证其间可靠的精确转动定位，通过第二涡旋件的键槽开口方式和十字联轴节的放置，可以完全避免十字联轴节与背压腔和上支撑的干涉，十字联轴节上的第一对键与第一涡旋件的第一对键槽相滑动配合，第二对键与第二涡旋件上的第二对键槽相滑动配合，十字联轴节在第一、第二涡旋件之间滑动，在不增加第二涡旋件和所述上支撑直径的前提下，满足有效背压腔室面积扩大的设计要求，提高了压缩机的工作效率。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明第一涡旋件的主视图；

图3是图2的A-A剖视图； 

图4是本发明第二涡旋件的主视图；

图5是图4的B-B剖视图；

图6本发明十字联轴节的主视图； 

图7是图6的C-C剖视图；

图8是本发明十字联轴节的立体示意图；

图9是本发明第一涡旋件、第二涡旋件、十字联轴节和上支撑的装配示意图；

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步说明：

如图1、图2、图3、图4、图5、图9所示的一种涡旋压缩机，包括压缩机壳体10，压缩机壳体10内安装有上支撑11，上支撑11上设有背压腔12；还包括第一、第二涡旋件20、30，第一涡旋件20包括第一端板21和从第一端板21上向外伸出的第一涡卷22，第二涡旋件30包括第二端板31和从第二端板31上向外伸出的第二涡卷32，第一、第二涡卷22、32彼此啮合形成压缩腔40，第一涡旋件20固定在压缩机壳体10内，第二涡旋件30可转动的设置在上支撑11上；还包括驱动轴50，驱动轴50的一端与第二涡旋件30相连以驱动第二涡旋件30相对于第一涡旋件20做公转运动，驱动轴50的另一端与电机相连。