[发明专利]双动液压机的合并装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种液压机，特别涉及一种双动液压机的合并装置。

背景技术

现有技术中，双动液压机分四柱式和框架式，随着汽车制造业的发展，大型框架式液压机得到国内外市场的广泛应用。双动液压机包括由压边缸驱动的压边滑块及由拉伸缸驱动的拉伸滑块，压边缸包括压边缸缸体，压边缸缸体中设有活塞，压边缸缸体的前端口设有导向套，活塞上连接有前活塞杆及后活塞杆，前活塞杆从导向套中伸出，后活塞杆从压边缸缸体的底壁伸出。

拉伸滑块和压边滑块在成型工件时是分开工作的，主要是实现拉伸工艺，各有分工，对于冲裁和弯曲的工艺只能用拉伸缸或者压边缸独立完成，机床的总吨位不能用足，设备价值没有体现。

发明内容

本发明的目的在于，克服现有技术中存在的问题，提供一种双动液压机的合并装置，将压边滑块和拉伸滑块有效合并成整体滑块，方便可靠地实现液压机的单动和双动功能。

为解决以上技术问题，本发明所提供的一种双动液压机的合并装置，包括由压边缸驱动的压边滑块及由拉伸缸驱动的拉伸滑块，所述压边缸包括压边缸缸体，所述压边缸缸体中设有活塞，所述压边缸缸体的前端口设有导向套，所述活塞上连接有前活塞杆及后活塞杆，所述前活塞杆从导向套中伸出，所述后活塞杆从压边缸缸体的底壁伸出，所述压边缸缸体的外周套装有导向筒，所述后活塞杆的端部固定连接有锥销，所述锥销的外周与所述导向筒的内壁间隙配合；所述拉伸滑块的前端面上安装有与所述锥销相配合的锥套，所述锥套的内孔与所述锥销的形状大小相适配，所述锥套、锥销、导向筒及压边缸缸体共有一根轴线。

相对于现有技术，本发明取得了以下有益效果：（1）该合并装置可以将拉伸滑块和压边滑块有效合并成整体，方便、可靠地实现了液压机单动与双动功能，充分利用了双动液压机的有效面积和总吨位，机床的使用价值得到充分体现；（2）两滑块合并后，整机精度得到很好的检测；（3）从设备制造成本看，无合并装置的机床台面在相同情况下，工件弯曲和冲裁的最大吨位就是拉伸滑块的吨位，采用本发明的合并装置后总吨位达到压边吨位和拉伸吨位总和。

作为本发明的优选方案，所述前活塞杆的前端面上安装有感应杆，所述导向套的前端面上安装有接近开关支架，所述接近开关支架上安装有与所述感应杆相配合的两接近开关，两所述接近开关间隔设置且位置分别与所述锥销的两极限位置相适配。

附图说明

图1为本发明双动液压机的合并装置合并前的状态图。

图2为本发明双动液压机的合并装置合并后的状态图。

图中：1拉伸滑块；2锥套；3锥销；4导向筒；5后活塞杆；5’前活塞杆；6压边缸缸体；7压边滑块；8活塞；9导向套；10压盖；11感应杆；12接近开关。

具体实施方式

图1为本发明双动液压机的合并装置合并前的状态图，双动液压机的合并装置包括由压边缸驱动的压边滑块7及由拉伸缸驱动的拉伸滑块1，压边缸包括压边缸缸体6，压边缸缸体6中设有活塞8，压边缸缸体6的前端口设有导向套9，活塞8上连接有前活塞杆5’及后活塞杆5，前活塞杆5’从导向套9中伸出，后活塞杆5从压边缸缸体6的底壁伸出，压边缸缸体6的外周套装有导向筒4，导向筒4的前端口安装有压盖10，压盖10将压边缸缸体6固定在导向筒4的台阶上。导向筒4起到导向和支撑缸体的作用，保证合并过程的平稳性。后活塞杆5的端部连接有锥销3，锥销3的外周与导向筒4的内壁间隙配合。拉伸滑块1的前端面上安装有与锥销3相配合的锥套2，锥套2的内孔与锥销3形状大小相适配，锥套2、锥销3、导向筒4及压边缸缸体6共有一根轴线，合并前，锥套2和锥销3处于分离状态。

前活塞杆5’的前端面上安装有感应杆11保证发讯，导向套9的前端面上安装有接近开关支架，接近开关支架上安装有与感应杆11相配合的两接近开关12，两接近开关12间隔设置且位置分别与锥销3的两极限位置相适配。为了有足够的空间安装进出油口的接头，前活塞杆5’相对于后活塞杆5直径要小，导向套9上安装进出油口方便连接管路。

图2为本发明双动液压机的合并装置合并后的状态图，锥销3在后活塞杆5的推动下，沿导向筒4内壁向锥套2方向移动，直至嵌入锥套2中完成合并。

除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围内。