[发明专利]变缸径变行程中速单缸柴油机试验台的增压系统模拟装置

权利要求书

1.一种用于变缸径变行程中速单缸柴油机试验台的增压系统模拟装置，其特征在于，包括：

螺杆式空气压缩机(1)，与所述螺杆式空气压缩机(1)出口端通过管路连通的冷冻干燥机(2)，通过管路与所述冷冻干燥机(2)出口端相连接的进气一级稳压筒(3)；

所述进气一级稳压筒(3)出口端分为两个分支，一个分支通过旁通管路连接电控旁通调压阀(5)和压缩空气旁通消音器(6)，另一分支通过管路连接主进气管路进而连接进气压力粗调阀(7)和电控进气压力细调阀(8)；

所述螺杆式空气压缩机(1)、进气一级稳压筒(3)、电控旁通调压阀(5)、进气压力粗调阀(7)和电控进气压力细调阀(8)构成进气压力调节系统，满足变缸径变行程中速单缸柴油机(17)进气压力需求；

所述主进气管路上还依次连接有进气层流流量计(11)，电控加热器(12)，进气二级稳压筒(14)和紧急空气安全阀(15)；所述紧急空气安全阀(15)出口的三通管路一端连接变缸径变行程中速单缸柴油机(17)的进气道，另一端连接进气谐振管路(16)；并由所述进气层流流量计(11)实现与所述进气压力粗调阀(7)和电控进气压力细调阀(8)的出口端相连接；

所述进气谐振管路(16)用于调整变缸径变行程中速单缸柴油机(17)进气压力波动形态，其结构形式根据单缸柴油机具体运行参数及工况进行调整；

所述变缸径变行程中速单缸柴油机(17)排气先经过排气谐振管路(18)，然后通过电控排气背压细调阀(20)和排气背压粗调阀(21)，控制所述变缸径变行程中速单缸柴油机(17)排气背压；根据变缸径变行程中速柴油机(17)的具体参数及运行工况，改变排气谐振管路(18)的结构形式，使所述变缸径变行程中速单缸柴油机(17)排气压力波动与多缸整机保持一致。

2.如权利要求1所述的增压系统模拟装置，其特征在于：所述电控进气压力细调阀(8)的压力调节控制信号，来自设置在所述进气压力粗调阀(7)出口端管路上的第一压力传感器(10)的反馈信号。

3.如权利要求1所述的增压系统模拟装置，其特征在于：所述进气一级稳压筒(3)出口端管路上设有第二压力传感器(4)，该第二压力传感器(4)的反馈信号用于控制所述电控旁通调压阀(5)，对所述螺杆空气压缩机(1)排出的压缩空气的压力进行调节。

4.如权利要求1所述的增压系统模拟装置，其特征在于：所述电控加热器(12)的温度调节控制信号，来自设置在该电控加热器(12)出口端的温度传感器(13)的反馈信号。

5.如权利要求1所述的增压系统模拟装置，其特征在于：所述变缸径变行程中速单缸柴油机(17)排气出口端设有第三压力传感器(19)，该第三压力传感器(19)的反馈信号用于控制所述电控排气背压细调阀(20)的压力调节。

6.如权利要求1所述的增压系统模拟装置，其特征在于：所述电控加热器(12)实时调节进气温度，使变缸径变行程中速单缸柴油机(17)进气温度与多缸整机一致。