[发明专利]一种内燃机密封垫

说明书

技术领域

本发明涉及一种密封垫，尤其涉及一种内燃机密封垫。

背景技术

内燃机(汽油发动机和柴油发动机)都是依靠燃料在气缸内燃烧产生爆发力推动活塞在气缸内往复运动而做功的。气缸盖的密封性(包括封气、封水、封油)和耐用性至关重要，历来是提高发动机性能的重要环节，其中发动机机体与气缸盖之间的密封垫材料和造型是重中之重。早期的密封垫多采用双层合金铜箔内夹石棉绒板，密封性较好但使用寿命不高；近几年，又采用多层金属板压制成波浪形，密封性和使用寿命有一定提高，但使用寿命仍然不够理想。

发明内容

本发明提供一种密封效果好，使用寿命长的一种内燃机密封垫。

本发明解决技术问题的技术方案是：

一种内燃机密封垫，由金属板和密封圈组成，在所述金属板上设有气门挺杆通孔、冷却水通孔和过油通孔，在金属板的气门挺杆通孔、冷却水通孔和过油通孔的外围设有向两面凸起的1道或1道以上的密封圈。

在所述金属板边缘设有1道或1以上向两面凸起的密封圈。

所述密封圈的横截面呈梯形，或矩形，或半圆形，或三角形。

所述密封圈与金属板接触宽度为0.1～3毫米，密封圈高出金属板平面0.05～3毫米。

本发明的技术效果是：由于本发明采用单层整体实心金属板制成内燃机密封垫主体，在所述金属板的气门挺杆通孔、冷却水通孔和过油通孔的外围设有向外凸起密封圈，尤其设有两道或两道以上的密封圈，会形成多道密封，而且相邻密封圈之间形成密封缓冲带，密封效果更好。在所述金属板边缘设有至少1道封闭的密封圈，可以增加整个密封垫的密封效果。当本发明采用多道密封圈，可以将每道密封圈尺寸设计得较小。因此，本发明的密封效果好，使用寿命会进一步提高，制造成本降低。

附图说明

图1是本发明内燃机汽缸盖垫片局部主视图。

图2是图1中A-A向放大剖视图。

图中：1.金属板，2.密封圈，3.气门挺杆通孔，4.冷却水通孔，5.过油通孔，6.螺栓孔，7.气缸孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例具体说明：

如图1和图2所示，一种内燃机气缸盖垫片，包括金属板1和密封圈2，在金属板1的两面，在气门挺杆通孔3、冷却水通孔4、过油通孔5的外围设有向外凸起的密封圈2，密封圈一般为2道或2道以上，有时也可以设置1道，在本实施例中，气门挺杆通孔3外围设置的密封圈为3道，冷却水通孔的外围设置2道密封圈，过油通孔5的外围设置的密封圈为1道，根据不同情况密封圈的数量可以选择，都可以取得较好的密封效果。在所述金属板1边缘处两面设有向外凸起的密封圈2，密封圈一般为2道和2道以上，也可设置1道密封圈，在本实施例中为2道密封圈，可以取得很好的密封效果。

本实施例金属板1的材料为碳素钢08F，该材料具有很强的耐高温、耐高压的性能，能够长期经受高温高压的冲击。本实施例密封圈2的材料采用耐高温、耐高压的氟橡胶，用专用模具加热，通过热硫化工艺粘合或采用压制、注射方法附着在通孔外围，对容易发生渗漏的气门挺杆通孔、冷却水通孔和过油通孔具有很好的密封效果。

所述密封圈2的横截面可以为梯形，也可以为矩形、半圆形或三角形。本实施例密封圈2的截面呈梯形，密封效果优佳。

所述密封圈与金属板接触宽度为0.1～3毫米，密封圈高出金属板平面0.05～3毫米。本实施例中，密封圈横截面梯形优选尺寸为：密封圈2与金属板1接触宽度为1～2.5毫米，密封圈2高出金属板1的平面0.1～2毫米，密封圈2的顶部宽度为0.5～1.8毫米。

当密封圈2受到缸盖螺栓的作用时，密封圈2因受力面积很小而受到很大的压强，致使凸起的密封圈2向缸盖与机体间微小的缝隙进行充分填补，尤其梯形密封圈的上部分最容易向两侧弹性变形填充，这样使气门挺杆通孔3、冷却水通孔4和过油通孔5周边的密封性大大提高。

本实施例适合所有类型的内燃机，包括汽油发动机和柴油发动机，而且也适用于其它防止漏气、漏油、漏水的密封垫。