[发明专利]一种电动车的供电控制系统有效
| 申请号： | 201110213692.4 | 申请日： | 2011-07-28 |
| 公开（公告）号： | CN102290838A | 公开（公告）日： | 2011-12-21 |
| 发明（设计）人： | 陈明军 | 申请（专利权）人： | 陈明军 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;H02J9/00 |
| 代理公司： | 广州三环专利代理有限公司 44202 | 代理人： | 郝传鑫;熊永强 |
| 地址： | 518000 广东省深*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动车 供电 控制系统 | ||
1.一种电动车的供电控制系统，包括驱动电机，其特征在于，所述系统还包括：蓄电池模块、发电机模块、与所述蓄电池模块和所述发电机模块分别相连的供电控制模块、与所述供电控制模块相连的驱动电机控制模块；
所述蓄电池模块包括蓄电池、充电电路以及放电电路；
所述发电机模块包括发电机；
所述供电控制模块，用于在所述电动车运行时，控制所述蓄电池供电的供电参数在预设阈值范围之内，所述电动车运行时所述驱动电机所需的电量不足部分由所述发电机发电提供；
所述驱动电机控制模块，用于根据所述供电控制模块控制的供电情况，控制所述驱动电机运行驱动。
2.根据权利要求1所述的供电控制系统，其特征在于：所述供电控制模块，还用于在所述电动车启动时，控制所述蓄电池提供启动电量给所述驱动电机控制模块，所述驱动电机控制模块控制电动车的驱动电机启动。
3.根据权利要求1所述的供电控制系统，其特征在于：所述发电机模块还包括用于储存压缩空气的储气罐和气轮机，所述储气罐、气轮机以及发电机相连。
4.根据权利要求1所述的供电控制系统，其特征在于：所述供电参数包括电流。
5.根据权利要求4所述的供电控制系统，其特征在于，所述供电控制模块包括：
与所述蓄电池相连的启动控制单元，用于在所述电动车启动时，控制所述蓄电池提供启动电量；
与所述放电电路相连的限流单元，用于在所述电动车运行时，控制所述蓄电池供电的电流在预设阈值范围之内；
与所述发电机相连的运行控制单元，用于在所述电动车启动后运行时，控制所述发电机发电以提供所述电动车运行时所需的部分电流。
6.根据权利要求1所述的供电控制系统，其特征在于：所述供电控制模块采用单片机、DSP、ARM或FPGA可编程器件。
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