[发明专利]一种线束预留插接件堵塞

说明书

技术领域

本发明涉及一种堵塞，尤其是涉及一种车辆线束预留插接件密封防水用堵塞。

背景技术

随着车辆的广泛使用以及车辆上电器件数量的极大增多，整车的电安全已经受到了越来越多的关注。作为整车电源的传输载体--整车线束，其安全性和可靠性已经得到了越来越多的重视。

线束插接件作为整车电源传输导通的关键载体，需要可靠的防水保护以及合适的固定方式来保障稳定地接触导通，以防止行车后出现接触导通不可靠或内部进水引起插接端子锈蚀、短路现象，造成电器功能失效乃至整车烧蚀等严重后果。常见的线束插接件防水保护方式为：使用导线密封塞：密封塞和导线与端子压接在一起，塞入线束插接件中固定密封防水；使用盲塞：安装在车辆湿区的插接件，若有空位，应用盲塞堵入线束插接件空位中密封防水；使用密封圈：安装在插接件内部，保障插接件和对配端的密封性，以达到防水效果；使用橡胶件：在插接件外部，使用和插接件配合的橡胶件，一端用PVC胶带密封捆在线束干线上，一端将插接件包护住，以达到防水效果；使用PVC胶带：用PVC胶带将插接件外部密缠包护住，捆在线束干线上，以达到防水效果。

随着车辆的整车电器功能的增加，车型配置的多样化，整车中线束也变得更加复杂，使得线束上常留有不少预留插接件，满足以后增加配置需求。使用上述普通密封防水件对预留插接件进行密封防水保护，就会面临着各种各样的问题和挑战：使用导线密封塞、盲塞及密封圈时，因预留插接件多带有导线和插接端子，故无法装配上和配合上，达不到密封保护防水的效果；使用橡胶件时，因预留插接件带有导线等且无对配插件，一端虽用PVC胶带密封捆在线束干线上，能达到防水效果，但另一端无对配插件，没有密封包护，易产生进水等诸多问题，严重的甚至会引起线束功能失效；使用PVC胶带时，虽可将预留插接件外部用PVC胶带密封缠绕保护住，但在行车中受到某方向力的时候，预留插接件在固定处易发生扭动等问题，严重的甚至会因此与周边件干涉摩擦，损坏插接件的密封保护措施，导致产生进水等问题。而且预留插接件外部使用PVC胶带，耗费线束制作中包护工时，增加成本。

发明内容

本发明的目的是提供一种线束预留插接件堵塞，解决现有的密封防水件对车辆线束预留插接件进行密封防水保护效果差的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种线束预留插接件堵塞，包括堵塞本体；所述的堵塞本体为一面开口的方形空腔，所述的堵塞本体外侧设置有与预留插接件上定位凹槽相适配的定位凸块，所述的空腔内侧面上设置有密封圈，所述的空腔顶部的密封盖上设置有密封层。

为了方便工人拔出堵塞，所述的堵塞本体外部设置有凸起的提块。

为了达到更好的密封防水效果，所述的密封圈为设置在空腔内侧面上三层相间的密封圈。所述的密封层为橡胶层。

进一步的，所述的定位凸块包括对称设置在堵塞本体外侧面上的第一定位凸块和第二定位凸块。

为了使堵塞和预留插接件易配合，所述的第一定位凸块和第二定位凸块插接端均设有凸块倒角。

进一步的，所述的堵塞本体材料为工程塑料。

本发明的有益效果：由于堵塞本体为一面开口的空腔套插在预留插接件上，空腔内侧面上的密封圈与预留插接件中橡胶圈侧面密封配合，空腔顶部的密封盖上的密封层与预留插接件中橡胶圈端面密封配合，使其堵塞对预留插接件达到很好的密封防水效果；堵塞本体外侧设置有与预留插接件上定位凹槽相适配的定位凸块，使堵塞与预留插接件锁定配合在一起；并且该堵塞结构简单，制造成本低，拔出后，可回收重复利用。

以下将结合附图和实施例，对本发明进行较为详细的说明。

附图说明

图1为本发明车辆线束预留插接件的插接口处构造示意图。

图2为本发明线束预留插接件堵塞构造示意图。

图3为本发明线束预留插接件堵塞立体示意图。

图中：1.预留插接件、10.第一定位凹槽、11.第二定位凹槽、12.橡胶圈、13.插接端子、14.环形腔、2.堵塞本体、20.第一定位凸块、21.第二定位凸块、22.方形环状面、23.密封圈、24.提块、25.密封盖、201.凸块倒角。

具体实施方式