[发明专利]链式循环小车线机构

说明书

技术领域

本发明涉及输送机械领域，尤其涉及一种链式循环小车线机构。

背景技术

目前国内外企业所使用的链式循环小车线机构普遍采用直线段驱动和一端独立张紧链轮张紧的方式，在性能上存在许多缺陷：如当输送物的载荷过大时，链条容易跳齿，这样会影响链条的使用寿命，而且制作成本也会加大；另外张紧方式的制作过于繁琐，因为牵引小车会随着链条的循环轨迹运行，在某些特殊场合要求下无法张紧，使得设计和制造难度及其成本大大增加。

发明内容

本发明的目的是提供一种链式循环小车线机构。

本发明为实现上述目的所采用的技术方案是：一种链式循环小车线机构，包括由支腿及导轨构成的框架，驱动装置、驱动链轮、链条、托盘小车、张紧装置、张紧螺栓和张紧过度机构，所述驱动装置安装在框架的右上边角处，所述驱动链轮安装在驱动装置上并通过驱动链轮牵引链条运行，所述链条上设置托盘小车，张紧装置设置在张紧过度机构之间，张紧装置上安装有张力螺栓，张紧过度机构安装在导轨的下侧，所述驱动链轮和链条构成链式牵引机构。

所述链式牵引机构上安装有牵引翼板。

所述托盘小车包括托盘和设置在其下的钢制脚轮。

所述张紧过度机构包括上轨道、下轨道和过度板。

本发明链式循环小车线机构，根据输送要求，使输送机的驱动机构设置在边角处，张紧机构将机身整体分为两半的张紧方式，使得驱动机构简单可靠，张紧过度机构弥补了张紧所带来的轨道间隙，使链条所牵引的托盘小车在轨道上运转流畅。

附图说明

图1是本发明一种链式循环小车线机构的结构图。

图2是图1的A-A向示意图。

图3是图1的B-B向示意图。

图4是本发明一种链式循环小车线机构的链式牵引机构示意图，

图5是本发明一种链式循环小车线机构的托盘小车的示意图。

图6是本发明一种链式循环小车线机构的张紧过度机构的示意图。

图7为本发明链式循环小车线机构的牵引链条循环机构的示意图。

图8为本发明链式循环小车线机构的驱动机构示意图。

图9为本发明链式循环小车线机构的张紧机构示意图。

图中：1、驱动装置；2、驱动链轮；3、链条；4、托盘小车；5、张紧装置；6、张紧螺栓；7、张紧过度机构；8、牵引翼板；9、托盘；10、钢制脚轮；11、上轨道；12、下轨道；13、过度板。

具体实施方式

如图1-图8所示，本发明链式循环小车线机构，括由支腿及导轨构成的框架，驱动装置1、驱动链轮2、链条3、托盘小车4、张紧装置5、张紧螺栓6和张紧过度机构7，驱动装置1安装在框架的右上边角处，驱动链轮2安装在驱动装置1上并通过驱动链轮2牵引链条运行，链条3上设置托盘小车4，张紧装置5设置在张紧过度机构7之间，张紧装置5上安装有张力螺栓6，张紧过度机构7安装在导轨的下侧，驱动链轮2和链条3构成链式牵引机构，链式牵引机构上安装有牵引翼板8，托盘小车4包括托盘9和设置在其下的钢制脚轮10，张紧过度机构包括上轨道11、下轨道12和过度板13，链式牵引机构是采用大节距链条，并且在链条的单个节距内焊接牵引翼板，大节距链条使得牵引翼板焊接范围增加，焊接更加牢固，预防重载时造成焊道开裂的现象，托盘小车是在加工托盘下面固定四个钢制万向脚轮，这种钢制脚轮不但适合重载时使用，且在转弯处过度良好，张紧过度机构是为了弥补轨道的间隙所设，因为张紧机构在张紧时会造成轨道的间距加大，小车在运行到此处时会出现颠簸现象，张紧过度机构克服了此种不足，牵引链条循环机构，是驱动电机带动牵引链条循环运转，通过牵引链条的牵引翼板，带动托盘小车循环运转，驱动机构是采用直连的方式将电机设置在边角处，此种方式结构简单可靠，安装和维修都极为方便，张紧机构是在机身的中间处做活连接，当由于热胀冷缩或自然拉伸导致链条长度变化时，通过张紧机身中间的张紧螺栓张紧，从而保持链条的预张紧力，保障设备的正常运转，驱动链轮2和其他边角处的被动链轮规格一致，链条3上通过所焊接的翼板牵引托盘小车4循环运转，托盘小车4上放置所输送物料，张紧装置5与机身框架相连接，通过旋转张紧螺栓6，以保持链条3的一定预拉紧力及可调补偿链条3长短的变化，张紧过度机构7安装在导轨的下侧，弥补了由于机身张紧所造成的轨道间隙，使得托盘小车4能够流畅的在轨道上运行。