[发明专利]具有电子节气门的混合动力系及控制节气门位置的方法

权利要求书

1.一种混合动力系，包括：

具有电子控制的节气门系统的发动机，所述节气门系统具有

      节气门，其位置可调节以改变所述发动机的功率输出；

      电节气门马达，其可通电以调节所述节气门的位置；和

      偏压件，当所述电节气门马达未通电时，所述偏压件将所述节气门偏压到默认位置；

操作地连接到所述发动机的第一电动机/发电机；

操作地连接到所述第一电动机/发电机并且能够操作成给输出构件提供动力的第二电动机/发电机；其中所述第一电动机/发电机能够操作成向所述第二电动机/发电机提供电力；

至少一个控制器，其操作地连接到所述节气门马达、所述发动机和所述第一电动机/发电机；

其中所述发动机可在预定最佳状态中操作以向用于给所述第二电动机/发电机提供动力的所述第一电动机/发电机提供动力；其中当所述发动机处于所述预定最佳状态中时，所述节气门处于预定位置；

其中所述节气门的所述默认位置选择成与所述节气门的所述预定位置大致相同；和

其中所述至少一个控制器能够操作成将所述电节气门马达通电和断电，以使得当所述节气门的位置处于所述默认位置的预定范围内一预定时间量时，所述节气门被偏压到所述默认位置。

2.如权利要求1所述的动力系，还包括：

连接至所述第一电动机/发电机和所述第二电动机/发电机的电池；和

其中当所述电池的充电状态在预定水平之上时，所述至少一个控制器能够操作成将所述节气门马达通电，以使得所述节气门调节到所述默认位置和完全关闭位置之间的位置。

3.如权利要求1所述的动力系，还包括：

连接至所述第一电动机/发电机和所述第二电动机/发电机的电池；和

其中所述至少一个控制器能够操作成使所述第二电动机/发电机起发电机的作用以在制动过程中向所述电池提供动力，且当所述第二电动机/发电机起发电机的作用时，将所述节气门马达通电以使得所述节气门调节到所述默认位置和完全关闭位置之间的位置。

4.如权利要求1所述的动力系，其中所述至少一个控制器包括算法，所述算法具有起计时器作用的部分，其能够操作成测量所述预定时间量什么时候过去。

5.一种控制混合动力系的发动机上的电子节气门的方法，其中所述发动机给起发电机作用以向第二电动机/发电机提供动力的第一电动机/发电机提供动力，所述第二电动机/发电机给输出构件提供动力；其中所述电子节气门通过节气门马达进行调节，且当所述节气门马达断电时，所述电子节气门被偏压到断电位置，该方法包括：

确定所述节气门的指令位置和所述节气门的实际位置是否都处于所述断电位置的预定范围内；

如果确定所述节气门的所述指令位置和所述节气门的所述实际位置都处于所述断电位置的所述预定范围内，则启动计时器；

当所述计时器已经开启至少一预定时间段时将所述节气门马达断电；其中选择所述断电位置以便所述发动机在预定最佳状态中运行以给所述第一电动机/发电机提供动力。

6.如权利要求5所述的方法，还包括：

在所述节气门马达断电后，如果所述节气门的所述实际位置保持在所述断电位置的另一个预定范围内并且所述指令节气门位置和所述节气门的所述实际位置都保持在所述断电位置的所述预定范围内，则将所述计时器递增直到所述预定时间段加上额外的安定时间过去之后为止。

7.如权利要求6所述的方法，还包括：

在所述节气门马达断电之后，如果所述节气门的所述实际位置和所述指令节气门位置中的至少一个位于所述断电位置的所述预定范围之外或者所述节气门的所述实际位置位于所述断电位置的所述另一个预定范围之外，则重置所述计时器并将所述节气门马达通电。

8.如权利要求6所述的方法，其中电池连接至所述第一电动机/发电机和所述第二电动机/发电机；该方法还包括：

当所述电池的充电状态在预定水平之上时，将所述节气门马达通电以使得所述节气门调节到所述默认位置和完全关闭位置之间的位置。