[发明专利]汽车传动轴凸缘高频淬火处理方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种机械加工中的淬火工艺，特别是一种汽车传动轴凸缘高频淬火处理方法。

背景技术

汽车传动轴凸缘的花键内孔与汽车后桥主减速器连接，其外圆直径最小部位需要高频淬火以增强其硬度。传统的淬火方法是在工件淬火部位安装感应线圈，对工件自下而上连续加热并喷水冷却，由于外壁遇冷快速收缩，压迫尚处于热塑状态的花键内孔收缩变形，产品合格率低。

发明内容

本发明的目的是为了克服上述不足之处，而提供一种工件变形小，淬火质量稳定，操作方便的汽车传动轴凸缘高频淬火处理方法。

为实现上述发明目的，本发明采用的具体处理方法如下：

1、工件装夹：在高频淬火机床水轮转子的定位转轴上加装一个纵截面为“十”形的定位座，定位转轴上端部套入定位座底部的转动盲孔内，定位座上端部套入密封垫后插入工件传动轴凸缘外圆直径最小部位的花键内孔中，传动轴凸缘外圆直径最小部位的外圆上分别安装上、下感应线圈。

2、加热：向工件传动轴凸缘的花键内孔中注满水，开启高频淬火机床的水阀，冲击水轮转子带动工件传动轴凸缘一起转动后，依次开通下、上感应线圈加热。

3、水冷：加热至工件传动轴凸缘外圆直径最小部位外圆所需温度时停止加热，迅速取下工件传动轴凸缘放入水中冷却。

本发明由于采用以上处理方法，工件外圆上安装上、下感应线圈依次开通加热，工件外圆上、下受热均匀。向工件内孔中注水，可吸收外圆加热时传导的热量，冷却内壁，防止内孔处于热塑状态，从而减小内孔收缩变形，内孔收缩量仅为0.02～0.04㎜，为传统方法的1∕10，淬火质量稳定，操作方便。

附图说明

图1为工件装夹结构示意图。

具体实施方式

现结合附图所示工件装夹结构对本发明作出详细说明。

1、在高频淬火机床水轮转子1的定位转轴2上加装一个纵截面为“十”形的定位座3，定位转轴2上端部套入定位座3底部的转动盲孔4内，定位座3上端部套入密封垫5后插入工件传动轴凸缘6外圆直径最小部位的花键内孔7中，传动轴凸缘6外圆直径最小部位的外圆上分别安装上、下感应线圈8、9。

2、向工件传动轴凸缘6的花键内孔7中注满水，开启高频淬火机床的水阀，冲击水轮转子1带动工件传动轴凸缘6一起转动后，依次开通下、上感应线圈9、8加热。

3、加热至工件传动轴凸缘6外圆直径最小部位外圆所需温度时停止加热，迅速取下工件传动轴凸缘6放入水中冷却。