[发明专利]便携式发射机无效

专利信息
申请号: 201110216786.7 申请日: 2011-07-22
公开(公告)号: CN102347776A 公开(公告)日: 2012-02-08
发明(设计)人: 齐藤寿昭;中川充;志村斗纪夫 申请(专利权)人: 株式会社电装
主分类号: H04B1/034 分类号: H04B1/034
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 王轶;李洋
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 便携式 发射机
【说明书】:

技术领域

发明涉及便携式发射机。特别是涉及以电池作为电源来发射电波,并通过将电池以及电路基板以层叠的方式收纳于壳体内而构成的便携式发射机。

背景技术

一直以来,提出了各种以电池作为电源来发射电波的便携式发射机的方案。例如,在日本特开2004-153526号公报中,便携式发射机通过将电池以及电路基板以层叠的方式收纳于壳体内而构成。

在上述日本特开2004-153526号公报所记载的便携式发射机中,表面侧壳体部件的壳体外表面与背面侧壳体部件的壳体外表面的接合部构成为位于壳体侧面的中央,由此实现产品的组装便捷。

但是,对于上述日本特开2004-153526号公报所记载的那样的便携式发射机,表面侧壳体部件与背面侧壳体部件的壳体外表面的接合部位于壳体侧面的中央。因此,在不小心掉落时,冲击容易直接传递至表面侧壳体部件与背面侧壳体部件的壳体外表面的接合部。

因此,认为上述日本特开2004-153526号公报所记载的那样的便携式发射机存在以下问题。例如,表面侧壳体部件与背面侧壳体部件的壳体外表面的接合部变形,造成表面侧壳体部件与背面侧壳体部件容易分离。并且,也存在收纳于壳体内的电池、电路基板等从壳体飞离的情况。

由于此类便携式发射机大多通过安装于手机、钥匙扣(key holder)等来使用,因此不小心掉落的频率高。因此,在不小心掉落的情况下,表面侧壳体部件与背面侧壳体部件容易分离这尤其成为问题。此外,在为了使便携式发射机小型化而减薄壳体的壁厚的情况下,由于掉落时的冲击,壳体容易变形。其结果,认为表面侧壳体部件与背面侧壳体部件分离的频率变高。

并且,如果表面侧壳体部件的壳体外表面与背面侧壳体部件的壳体外表面的接合部位于壳体侧面的中央,则壳体外表面的接合部容易被识别,非常明显。因此,存在外表不美观,外观面不佳的问题。

另外,还可想到通过使用螺钉部件对表面侧壳体部件和背面侧壳体部件进行螺纹固定来防止掉落时壳体部件分离的技术。但是,在这种结构中,由于螺钉头部分露出,因此外观性降低。

发明内容

本发明是鉴于上述问题而提出的,其目的在于确保外观性,并且防止掉落时壳体部件的分离。

为了达成上述目的,本申请的第一发明的便携式发射机将纽扣型电池和配置有天线的电路基板以层叠的方式收纳于壳体内而构成,并以纽扣型电池为电源且利用天线对发射电波进行发射,上述便携式发射机的特征在于,壳体由具有底面以及侧面的第一壳体部件11和覆盖该第一壳体部件11的开口部的第二壳体部件10构成,第一壳体部件11的侧面带有圆形以供纽扣型电池12和电路基板15在层叠方向上的中央部向外侧凸起,第一壳体部件11与第二壳体部件10的壳体外表面的接合部J配置于比第一壳体部件11的侧面在侧方向上的最大直径L0小的直径L1的位置。

根据这种结构,由于壳体由具有底面以及侧面的第一壳体部件11和覆盖第一壳体部件11的开口部的第二壳体部件10构成,第一壳体部件11的侧面带有圆形以供纽扣型电池12与电路基板15在层叠方向上的中央部向外侧凸出,第一壳体部件11与第二壳体部件10的壳体外表面的接合部J配置于比第一壳体部件11的侧面在侧方向上的最大直径L0小的直径L1的位置,因此,能够使壳体外表面的接合部不明显,能够确保外观性。并且,即使由于掉落等导致壳体侧面与地面等接触,也由于第一壳体部件11的侧面带有圆形以供纽扣型电池12与电路基板15在层叠方向上的中央部向外侧凸出,并且由于第一壳体部件11与第二壳体部件10的壳体外表面的接合部J配置于比第一壳体部件11的侧面在侧方向上的最大直径L0小的直径L1的位置,因此,冲击难以直接施加于第一壳体部件11与第二壳体部件10的壳体外表面的接合部J,能够防止壳体部件的分离。

并且,本申请的第二发明的特征在于,第一壳体部件11具有沿着纽扣型电池12和电路基板15的层叠方向延伸的第一卡止部11b,第二壳体部件10具有沿着纽扣型电池12和电路基板15的层叠方向延伸的第二卡止部10a,第一壳体部件11的第一卡止部11b与第二壳体部件10的第二卡止部10a相互卡合,由此第一壳体部件11与第二壳体部件10嵌合。

根据这种结构,即使由于掉落等导致壳体侧面与地面等接触而承受来自壳体侧方的冲击,也由于沿着电路基板15的层叠方向延伸的第一卡止部11b与第二卡止部10a相互卡合,从而第一壳体部件11与第二壳体部件10嵌合,因此,利用第一卡止部11b和第二卡止部10a易于缓和冲击,此外,能够使各个壳体部件难以分离。

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