[发明专利]铰链机构和含该机构的汽车座椅

说明书

技术领域

本发明涉及铰链机构和含该机构的汽车座椅。

背景技术

更具体的是，本发明所涉及的铰链机构包括：

-第一和第二金属架，它们能彼此相对旋转，第一骨架包含具有圆截面的圆柱形颈部，

-枢接在第一骨架颈部上的控制元件，该控制元件能控制第一和第二骨架的相对旋转，

-金属固定部件，其至少能在平行于第一轴的第一方向上固定控制元件。

文献DE-A-10 2008 028 102记载了这种类型铰链机构的例子，其中控制元件穿过第二骨架，并具有相对于第一骨架突出于第二骨架的外部，该外部包括径向沟槽，其中扣环弹性地固定在该径向沟槽内。

这种铰链机构有以下弊端：

-由于安装扣环，控制元件须制作得更长、更重和更复杂，

-由于控制元件突出外部，轴向铰链机构更笨重，

-金属扣环紧靠第二金属骨架外表面，铰链机构的操作过程中可产生摩擦和噪音，这样实际上需要在扣环和上述第二骨架外表面之间安装滑动块，从而产生额外的成本。

发明内容

本发明旨在克服这些缺点。

为此，我们现在讨论的铰链机构类型的特征在于，固定部件被压紧配合到所述第一骨架的颈部，且通过按压靠着所述颈部内表面被保持在所述颈部内。

因此能避免上述缺点，固定部件通过按压能有效地紧靠着内表面，而颈部内表面无需特别规定，因为零件均由金属制成。

在各种根据本发明铰链机构的实施例中也可采用下列一种或多种组合：

-固定部件是以第一轴为中心的环；

-控制元件通过第二骨架被(直接或间接地)保持在与第一骨架相对的第二方向上，该控制元件独立于固定部件枢接，并在第一方向上紧邻固定部件；

-固定部件包括周边齿，它们向外凸出且弹性地压在颈部内表面；

-上述齿在第一方向上相对第一轴径向向外倾斜；

-颈部内表面光滑，呈圆柱形；

-控制元件由塑料制成；

-控制元件完全包含在第一和第二骨架内；

-第一和第二骨架经齿轮相接，所述铰链机构还包括枢接在第一骨架颈部的偏心凸轮，所述控制元件绕着与所述第二骨架相对的第二轴枢接，且所述控制元件能使偏心凸轮旋转；

-齿轮为内摆线齿轮；

-齿轮包含第一和第二彼此相交的圆形齿轮组，它们彼此啮合，且分别与第一和第二骨架机械相连，所述第一和第二齿轮组分别所述第一轴和第二轴为中心。

此外，本发明的另一目的是提供一种车辆座位，其包括由以上定义的铰链机构彼此相连的第一和第二部分，固定支架和第二骨架中的一个固定在第一部分，另一个固定在第二部分。座位的第一和第二部分可选地分别为座椅和靠背。

附图说明

通过阅读以下非限制性实施例的说明，并结合附图，可以进一步了解此发明的特点和优势。

图中：

-图1是可配备根据本发明的铰链机构的车辆座椅的简图，

-图2和图3是透视图，分别以两个相反的方向示出了能安装到图1座椅上的根据本发明实施例的铰链机构，

-图4和图5是图2中铰链机构的分解透视图，分别从图2中IV和V方向进行观察，

-图6是图2中铰链机构的轴向截面图。

各图中相同的附图标记表示相同或类似的元件。

具体实施方式

图1示出了汽车前座1，其包括在座位底座3上饶轴Y1枢接的靠背2，该座位底座本身例如通过滑轨5安装在车辆地板4上。

因此，靠背2的倾角可通过能启动齿轮铰链机构6(如主动控制靠背旋转的机构)的旋转控制按钮6a或类似按钮手动调节，这样的实施例在图2到图6中示出。在一变化例中，装置6可由电或其他动力控制。

这种铰链机构6包括(见图2到图6)：

-第一骨架7，其包括第一圆盘形金属法兰7a，该第一法兰在与轴Y1垂直的平面内延伸，且如图例所示，其可与座位底座3的骨架融为一体，

-第二骨架8，其由第二圆盘形金属法兰形成，该法兰与第一法兰7a平行，例如，所述第二法兰8与靠背2(特别是通过焊接或其他手段)的骨架为一个整体，且采用任何已知手段与第一法兰紧密相连，如通过扣入第二骨架的且在第一骨架7周围金属锁环9(在一变化例中，锁环9能用焊接到第二骨架8和在第一骨架7周围的板簧代替)，

-连接第一和第二骨架7和8的内摆线齿轮10(见图6)，

-以及输入元件11，即控制杆，控制内摆线齿轮10。