[发明专利]轮圈辐条组接装置

说明书

技术领域

本发明是有关于一种轮圈辐条组接装置，尤指一种设于轮圈本体内周的数个固定座，其成形容易，且可提供辐条快速、便利组设的辐条组接装置。

背景技术

车轮轮组主要是由外围的轮圈、中心轮毂及连结于轮圈与轮毂间的数个辐条所形成，各该辐条的一端固接于轮毂，另一端设于轮圈侧壁，并利用一固定件与辐条相互锁接固定。目前常见的自行车轮胎，大致分为有内胎轮胎及无内胎轮胎，无内胎轮胎相较于有内胎轮胎，具有容易安装、降低轮胎被穿刺的机率、更加安全、更加平衡、更加稳定等诸多优点，广为消费者所青睐。

一般常见供无内胎轮胎组设的轮圈辐条组接装置，是由内、外侧的二桥板及二侧框连接构成，该二侧框内壁分别与该二桥板的二端连接，形成一类似倒Ａ形状的截面，该二侧框与外侧桥板的内周形成用于连接轮胎的槽道，且于内桥板的内侧或外侧穿设有数个组设孔，以供固定件穿设，且固定件是与辐条的头部组接固定，而使辐条可钩挂于轮圈的侧壁上。

该轮圈辐条组接装置针对组设孔的固定位置，常见的大致可分为两侧组设孔式或中央组设孔式。

按，现有的两侧组设孔式的轮圈辐条组接装置，如中国台湾第093109080号新型专利所揭露的《分边拉接式轻量轮圈(一）》，可借助数条钢丝及数量配合的钢丝锁头结合架设在一花毂外侧，并包含：二左右间隔的环形侧壁，每一环形侧壁具有一邻近所述花毂的径向内端缘；一环形内壁，围绕在所述花毂外围，且位在该等环形侧壁的径向内端缘间；及二环形角隅，分别连结该等环形侧壁的径向内端缘与环形内壁的左、右侧，每一环形角隅具有数个相间隔的安装段、数个分别连接在两相邻安装段之间的切薄段，及一沿着环形贯穿该等安装段且延伸至该等切薄段的表面的环孔，每一安装段具有一内外延伸贯穿且供所述钢丝锁头安装的套结孔，每一切薄段是由邻近所述花毂的一内侧朝径向外侧且往相对侧的环形侧壁倾斜凹陷，而两环形角隅的该等套结孔是互相间隔错置，且该等切薄段亦互相间隔错置。

另一现有的中央组设孔式的轮圈辐条组接装置，如中国台湾第095128529号新型专利所揭露的《自行车轮圈》，包含：环状金属轮圈构件，其包含可供轮胎安装在上面的环状轮胎附着部份、第一环状侧壁部份、第二环状侧壁部份、及连接该第一及第二环状侧壁部份的内部环状壁部份，而多个辐条附着开口形成于该内部环状壁部份，该环状轮胎附着部份具有第一及第二环状侧部区段，该第一及第二环状侧部区段形成面向相反方向的第一及第二环状制动表面且分别与该第一及第二环状侧壁部份连接，而该第一及第二环状侧壁部份及该内部环状壁部份形成为比该第一及第二环状侧部区段薄；及至少一个加强树脂材料，其直接附着于该环状金属轮圈构件成为使得该加强树脂材料从该第一环状侧壁部份与该第一环状侧部区段连接的区域连续地延伸横过该内部环状壁部份至该第二环状侧壁部份与该第二环状侧部区段连接的区域，以覆盖在该第一及第二环状侧壁部份的外部表面区域及该辐条附着开口周围的该内部环状壁部份的外部表面区域上，而不覆盖在该第一及第二环状制动表面上。

上述所揭装置中，前者是于两环形角隅两相邻的安装段设有互相间隔错置的套结孔，且于两侧径向内端缘设有数个相间隔且左右贯通的侧穿孔，该套结孔可供钢丝穿设，且使钢丝锁头由侧穿孔插入，并与钢丝相互穿设锁接；后者则是将加强树脂材料附着于该第一及第二环状侧壁部份的外部表面区域及该辐条附着开口周围的该内部环状壁部份的外部表面区域上，并利用钻头于内部环状壁部份的中央钻设有多个辐条附着开口，以供辐条穿设组接。

只是，前者需预先于轮圈穿设套结孔与侧穿孔，将钢丝锁头由侧穿孔插入，再与钢丝锁接，然而环形内壁的内腔空间有限，造成锁接动作困难、不便利，且预先穿孔亦造成加工作业的繁琐不便性，影响组装与加工效率；后者亦需预先穿设辐条附着开口，将垫圈与辐条由辐条附着开口插入并组接，再将加强树脂材料附着于表面，同样有组装不便与加工繁琐的情事，且无论套结孔或辐条附着开口设于轮圈二侧或中央，若其中一孔的钻孔作业偏差或损坏，则整组轮圈即无法采用而需报废，而使得制造成本增加，整体装置确有待改良的必要；故本发明人，针对前述问题进一步提供一具实用创新的轮圈辐条组接装置。发明内容

有鉴于此，本发明目的之一即在提供一种轮圈辐条组接装置，该轮圈本体内周一体设有数个固定座，该固定座内套设有固定件，且该固定件预设位置设有定位孔以套设有结合件，且利用该结合件与辐条组接固定，该固定件与辐条的组接作业位于轮圈本体外部，非常便利组装，有效提升组装效率，则达极佳实用性及便利性。