[发明专利]用于自动变速器的变速杆

说明书

与相关申请的交叉引用

本申请要求2010年12月2日申请的韩国专利申请第10-2010-0122241号的优先权，上述申请的全部内容结合于此用于这种引用的所有目的。

技术领域

本发明涉及一种用于自动变速器的变速杆。更特别地说，本发明涉及这样一种用于自动变速器的变速杆，其可以提高换挡操作的手感，并且同时在操作按钮之后通过防止由于与连杆接触所产生噪音而减少咔嗒作响的噪音。

背景技术

通常来说，具有自动变速器的车辆设置有变速杆，以选择每一个档域(shift range)，即，P、R、N、D、3、2或L档域。

这样的变速杆具有按钮，以限制从一个指定的档域至另一个指定的档域的移动，从而避免驾驶员错误的换档操作。换句话说，诸如P和R之间的换档操作，N至R的换档操作，D至3的换档操作，3至2的换档操作以及2至L的换档操作是被限制的。

当驾驶员按压所述按钮时，形成在按钮内侧的倾斜部分通过与连杆相接触而下降，并且将所述连杆向下按压。

然后，所述连杆向下移动，并且使变速杆能够移动至每一个档域。

然而，在如上所述的用于自动变速器的变速杆中，在操作按钮之后，所述连杆与按钮是相接触的，其中该连杆是通过选择弹簧(select spring)的回复力而上升的，因而会有噪音产生。

同样，在车辆行驶期间，动力传动系统的振动和由路面产生的振动被传输至变速杆，因而会产生咔嗒作响的噪音。

公开于该发明背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面致力于提供一种用于自动变速器的变速杆，其具有以下优点：本发明可以提高换挡操作的手感(feeling)，并且同时在操作按钮之后通过防止由于与连杆接触所产生噪音而减少咔嗒作响的噪音。

本发明的一个方面是提供一种用于自动变速器的变速杆，其包括：连杆，所述连杆沿所述变速杆的纵向方向可移动地设置在所述变速杆的内部；按钮，所述按钮垂直地设置到所述连杆；操作部分，所述操作部分设置在所述按钮和所述连杆之间，并且具有支撑部分和倾斜部分，在所述支撑部分形成有安装孔；以及阻尼单元，所述阻尼单元接合至所述安装孔，并且设置在所述连杆和所述支撑部分之间，从而吸收并减少通过所述连杆传输来的动力传动系统的振动以及由于路面引起的振动。

所述阻尼单元可以包括插入部分和阻尼部分，所述插入部分插入在所述安装孔中并形成为圆形杆状，所述阻尼部分与所述连杆接触。

所述阻尼部分的直径可以大于所述安装孔的直径。

所述阻尼单元可以由橡胶材料制成。

所述阻尼单元可以形成为圆形的哑铃形状。

根据本发明各个实施方式，通过在按钮的内部安装阻尼单元，从而可以防止在操作按钮之后由于与连杆相接触所产生的噪音，因而可以提高换档操作的手感。

此外，当在车辆行驶期间动力传递传动系统的振动以及由于路面引起的振动通过变速杆传递至连杆时，阻尼单元通过吸收振动可以减少咔嗒作响的噪音。

通过纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本发明的某些原理的具体实施方式，本发明的方法和装置所具有的其它特征和优点将变得清楚或更为具体地得以阐明。

附图说明

图1是显示了用于根据本发明示例性的自动变速器的变速杆的示意图。

图2是，显示了应用在用于根据本发明自动变速器的变速杆的示例性阻尼单元的立体图。

图3是显示了用于根据本发明的示例性自动变速器的变速杆中的按钮的开/关状态的操作状态的视图。

具体实施方式

现在将详细地参考本发明的各个实施方式，这些实施方式的实例被显示在附图中并描述如下。尽管本发明将与示例性实施方式相结合进行描述，但是应当意识到，本说明书并非旨在将本发明限制为那些示例性实施方式。相反，本发明旨在不但覆盖这些示例性实施方式，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围之内的各种选择形式、修改形式、等价形式及其它实施方式。

图1是示意图，其显示了根据本发明各个实施方式的用于自动变速器的变速杆。

图2是立体图，其显示了应用至根据本发明各个实施方式的用于自动变速器的变速杆的阻尼单元。