[发明专利]自行车刹车装置

权利要求书

1.一种自行车刹车装置，其特征在于，其前端为一钢索刹车装置及连结后端的油压刹车装置，而该钢索刹车装置是受自行车刹车把手的拉掣而受拉掣；

而油压刹车装置的另一侧则装设于轮圈或碟盘处，并受钢索刹车装置的拉掣。

2.根据权利要求1所述的自行车刹车装置，其特征在于，所述钢索刹车装置的长度大于所述油压刹车装置的长度。

3.一种自行车刹车装置，其特征在于，其主要包括一固定于把手的刹车把手、一端固定或可受刹车把手调整的钢索、一连结座、一端固于或可受调整于连结座的油管及一油压刹车装置，而其中：

该钢索的一端固定于刹车把手，并使得拉动刹车把手时可以连动拉掣钢索，而钢索的另一端则固定至连结座的一侧；

该连结座主要为一座体，其内设有一油槽，该油槽一端设有一油孔，该油孔可供连结油管一端，且于油槽的另一端顶掣有一活塞体，该活动体套设于油槽内，并供推顶油槽内的油体，而活塞体的另一端则为一活塞杆，该活塞杆并穿出座体而与钢索的另一端连结固定；

该油管的一端固定连结至该油槽的油孔内，而其另一端则连结至油压刹车装置；该油压刹车装置包括一油道及与油道连通的夹掣块，而该油道并与该油管的另一端相连，并使得该油管内的油体连通，该夹掣块则受油道的油体推挤时，而可以动作夹掣块向内夹紧轮圈或碟盘。

4.根据权利要求3所述的自行车刹车装置，其特征在于，另设有一弹性体，该弹性体设置于所述座体与所述活塞体之间，进而顶掣该活塞体抵抗所述油槽内的油体压力，并使得所述活塞体有一固定的行程位置。