[发明专利]氢燃料内燃机及其多路喷氢电控系统与喷氢控制方法

权利要求书

1. 一种氢燃料内燃机的多路喷氢电控系统，包括电控单元ECU，该电控单元ECU控制连接氢气喷射装置，该氢气喷射装置通过进气歧管连入进气道，其特征在于，所述氢气喷射装置为至少两路喷氢器，且每路喷氢器根据发动机结构最大限度地靠近进气阀座处，并沿进气歧管周向均匀分布，所述氢气喷射装置中喷氢器路数的设置满足内燃机全负荷喷氢量的要求。

2. 根据权利要求1所述的氢燃料内燃机的多路喷氢电控系统，其特征在于，所述每路喷氢器与进气歧管呈不大于45^o的倾角设置。

3. 根据权利要求1或2所述的氢燃料内燃机的多路喷氢电控系统，其特征在于，所述喷氢器为两路或三路。

4. 根据权利要求3所述的氢燃料内燃机的多路喷氢电控系统，其特征在于，所述每路喷氢器采用单一电磁喷氢阀控制喷氢器的开关。

5. 一种氢燃料内燃机，包括喷氢电控系统，该喷氢电控系统包括电控单元ECU，该电控单元ECU控制连接氢气喷射装置，该氢气喷射装置通过进气歧管连入进气道，其特征在于，所述氢气喷射装置为至少两路喷氢器，且每路喷氢器根据发动机结构最大限度地靠近进气阀座处，并沿进气歧管周向均匀分布，所述氢气喷射装置中喷氢器路数的设置满足内燃机全负荷喷氢量的要求。

6. 根据权利要求5所述的氢燃料内燃机，其特征在于，所述每路喷氢器与进气歧管呈不大于45^o的倾角设置。

7. 根据权利要求5或6所述的氢燃料内燃机，其特征在于，所述每路喷氢器采用单一电磁喷氢阀控制喷氢器的开关。

8. 一种氢燃料内燃机的多路喷氢控制方法，其特征在于，电控单元ECU根据实际喷氢量控制至少两路喷氢器并行分段喷氢。

9. 根据权利要求8所述的氢燃料内燃机的多路喷氢控制方法，其特征在于：所述至少两路喷氢器并行分段喷氢是指将至少两路喷氢器分别设为主喷氢器与辅喷氢器，当发动机负荷对应的实际喷氢持续期增加到大于设定的最长喷氢持续期时，主辅喷氢器共同工作。

10.  根据权利要求9所述的氢燃料内燃机的多路喷氢控制方法，其特征在于：所述主辅喷氢器共同工作有两种方式，方式一：主辅喷氢器的喷射终点相同，喷射起点由实际喷射量确定，主喷氢器固定在设定的最长喷氢持续期，辅喷氢器完成剩余喷射量的喷射；当剩余喷射量又大于设定的最长喷氢持续期后，方可启用下一路辅喷氢器工作；方式二：当实际喷射持续期大于设定的最长喷氢持续期后，主辅喷氢器平均分配实际喷射数量，主辅喷氢器的喷射终点固定，且喷射始点也相同，喷射始点由实际喷射量确定；当实际喷射持续期大于两倍最长喷氢持续期后，下一路辅喷氢器工作；所有主辅喷氢器的喷氢持续期相同，且均小于或等于最长喷氢持续期。