[发明专利]IRS车轴的热处理方法

说明书

技术领域

本发明涉及热处理技术，尤其涉及一种IRS车轴的热处理方法。

背景技术

IRS车轴是应用印度标准IRS：R-16/95(印度铁路客货车车轴标准规范)规定的一种钢制成的铁路车轴，该标准的钢是优质碳素钢加入微量的合金元素，此种材质的车轴适用于客车和货车车轴。

该材质的车轴热处理一般应用的设备为连续步进式燃天然气正火炉，该正火炉的炉内包括预热段和均热段，靠近炉口处为预热段，炉内主加热区为均热段，可依靠控制系统的屏幕显示来监控预热段与均热段的炉内温度。

IRS车轴的材料及工艺实践时间较短，还不太成熟，为保证产品质量，热处理工艺技术还有待于进一步完善和改进。

发明内容

本发明提供了一种IRS车轴的热处理方法，以提高车轴热处理性能，保证产品质量。

本发明提供了一种IRS车轴的热处理方法，其中，采用正火炉对车轴实施热处理，包括：

当正火炉炉内温度为860±10℃时，将车轴装入所述正火炉内；

保温3.5～4小时后，取出所述车轴，将所述车轴进行风冷。

本发明可以采用连续步进式燃天然气正火炉对车轴进行正火处理，其中包括：

对连续步进式燃天然气正火炉空载升温，当预热段升温至750～860℃，均热段稳定在860±10℃时，将车轴装入所述连续步进式燃天然气正火炉的均热段。

本发明可以采用冷床对车轴进行冷却，采用带有风罩的冷床，所述风罩设置在冷床的上方以提供冷风，其中包括：

通过冷床对所述车轴的两端端面对吹风冷，并通过车轴上方的风罩吹风冷却。

本发明提供的IRS车轴的热处理方法通过设定合理的加热、保温温度及保温时间，实现了设定达到的技术指标，与现有技术相比，提高了热处理性能，保证了产品质量。

附图说明

图1为本发明实施例提供的IRS车轴的热处理方法流程示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

图1为本发明实施例提供的IRS车轴的热处理方法流程示意图，本发明实施例提供了一种IRS车轴的热处理方法，采用正火炉对车轴实施热处理，其中包括如下步骤：

步骤110、当正火炉炉内温度为860±10℃时，将车轴装入正火炉内。

步骤120、保温3.5～4小时后，取出车轴，将该车轴进行风冷。

在实际处理过程中，采用连续步进式燃天然气正火炉进行车轴的正火处理。正火过程包括：对连续步进式燃天然气正火炉空载升温，当预热段升温至750～860℃，均热段稳定在860±10℃时，开炉装车轴，当车轴步进至均热段时开始计算保温时间，保温3.5～4小时后，将车轴出炉步进至冷床，该冷床带有风罩，设置在冷床的上方以提供冷风，通过冷床对车轴的两端端面吹风冷却，并通过车轴上方的风罩吹风冷却。

应用上述热处理方法对IRS车轴进行热处理后，可以达到如下技术指标：抗拉强度为550-650MPa，屈服强度≥320MPa，延伸率≥22％，20℃时U型槽冲击值(纵向)≥25J，晶粒度≥5级。

本发明实施例提供的IRS车轴的热处理方法与现有车轴热处理技术相比，提高了车轴热处理性能，保证了产品质量。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。