[发明专利]可变气门升程装置

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求2010年9月14日提交的韩国专利申请No.10-2010-0089961的优先权及权益，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。

技术领域

本发明涉及一种可变气门升程装置。更特别地，本发明涉及一种可变气门升程装置，其防止安装在其中的可变挺杆旋转。

背景技术

内燃机通过吸入燃料和空气并使其在燃烧室中进行燃烧而产生动力。

当通过操作凸轮轴而打开进气门时，空气被吸入到燃烧室内。当通过操作凸轮轴而打开排气门时，废气从燃烧室排出。

进气门和排气门的最佳操作依赖于发动机的转速。也就是说，气

门的最佳升程和/或开启/关闭正时依赖于发动机的速度。

为了根据发动机的速度来实现最佳的气门操作，已经提出了可变气门升程(VVL)装置，该可变气门升程装置根据发动机的速度来改变气门的升程。

在可变气门升程装置的常规配置中，采用高凸轮和低凸轮以及对应的内挺杆和外挺杆，从而使高凸轮和低凸轮分别接触并操作对应的内挺杆或外挺杆。在这样的配置中，应当防止各挺杆围绕其圆柱形轴线进行旋转，这是因为如果挺杆旋转，则各凸轮就不能操作对应的挺杆，并且会使得发动机损坏。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面提供了发动机的可变气门升程装置，其优点是防止气门挺杆旋转。

本发明的一个方面致力于一种发动机的可变气门升程装置，包括：内挺杆；外挺杆，所述外挺杆在中心接收所述内挺杆；闭锁单元，所述闭锁单元插入所述内挺杆中，并且通过液压进行操作，从而通过操作而选择性地使所述内挺杆和所述外挺杆联接；以及突出构件，所述突出构件接合到所述外挺杆的上表面边缘，从而从所述外挺杆的外圆周向外突出，并且所述突出构件沿着气缸盖的滑动凹槽竖直地能够滑动。

具有预定宽度的支撑凹口可以横穿所述外挺杆的最上部分的中心而形成。

所述内挺杆的最上部分的外径可以小于或等于所述外挺杆的外径。

所述内挺杆的横截面可以基本为T形。

所述突出构件可以包括第一部分，所述第一部分与所述支撑凹口的边缘联接；以及第二部分，所述第二部分垂直地连接到所述第一部分，并且从所述外挺杆的外圆周向外突出。

所述突出构件的横截面可以基本为L形。

安装凹槽可以在所述支撑凹口的边缘处形成，从而使所述第一部分联接。

所述第一部分的底部表面可以与所述支撑凹槽的底部表面重合。

从所述外挺杆的外圆周突出的所述第二部分的外部可以为圆形。

从所述外挺杆的外圆周突出的所述第二部分的外部可以为多边形。

所述突出构件可以通过挤压、焊接、粘结、螺栓连接或熔接而固定到所述外挺杆。

本发明的另一个方面致力于一种可变气门升程装置，其中由于接合到所述外挺杆的上表面边缘的所述突出构件插入气缸盖的所述滑动凹槽中，所以可以防止挺杆通过与凸轮反复地接触而旋转。

因此，根据各个实施方案，所述高凸轮和所述低凸轮可以分别保持在所述外挺杆和所述内挺杆上，并且通过精密地维持所述外挺杆和气缸盖中的供油供应通道的连接，可以稳定地供应润滑剂。

此外，所述突出构件安装在所述外挺杆的厚于裙部的最上边缘部分处，从而使得在设计将所述突出构件安装在所述外挺杆处的区域时的自由度可以更大。

另外，由于所述突出构件可以充分且牢固地被保持，所以这样的特征所提供的整个装置的强度、耐久性和结构稳定性都可以得以提高。

根据各个实施方案，所述突出构件可以通过极为简单的操作而直接安装到所述外挺杆的最上部分边缘，而无需诸如钻孔到所述外挺杆内的附加加工或改造过程。

此外，根据各个实施方案，在所述突出构件的形状和结构方面提供了很大的自由度，从而这样的结构可以实施到各种类型的可变气门升程装置。

根据各个实施方案，所述内挺杆的横截面基本为T形，并且支撑所述内挺杆的最上部分的所述支撑凹口在所述外挺杆的最上部分处形成。因此，可以增大所述内挺杆的可操作接触范围，从而还可以增大低升程运行范围。

通过纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本发明的某些原理的具体实施方式，本发明的方法和装置所具有的其它特征和优点将更为具体地变得清楚或得以阐明。