[发明专利]具有阻挡层的衬垫板有效
申请号: | 201110221470.7 | 申请日: | 2004-08-20 |
公开(公告)号: | CN102390329A | 公开(公告)日: | 2012-03-28 |
发明(设计)人: | 约翰.M.琼斯;查尔斯.R.费茨;丹尼.J.麦科马克;蒙.A.撒恩;梅拉尼.R.塔特姆 | 申请(专利权)人: | 格雷特.戴恩有限合伙公司 |
主分类号: | B60R13/08 | 分类号: | B60R13/08;B32B15/08;B32B27/32;B32B37/06;B32B37/12 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 吴俊 |
地址: | 美国伊*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 阻挡 衬垫 | ||
1.一种用于机动车或由机动车承载的隔热货物车厢,该隔热货物车厢包括:
a.地板;
b.顶板;
c.在所述地板的一侧边缘和所述顶板之间垂直地伸展的第一侧壁,
其中所述第一侧壁、地板、顶板中的至少一个由至少一个隔热复合板制成,该隔热复合板具有:
第一大致不透气的衬垫板;
第二大致不透气的衬垫板,该第二大致不透气的衬垫板具有至少一个不透气的阻挡层,以及
设置为与所述阻挡层共面且与其连接的至少一个纤维增强结构性聚合物树脂层,从而形成叠层衬垫板;以及
居于所述第一和第二大致不透气的衬垫板之间的隔热芯层。
2.如权利要求1所述的隔热货物车厢,其中,所述至少一个纤维增强结构性聚合物树脂层包括聚丙烯。
3.如权利要求1所述的隔热货物车厢,其中,所述至少一个不透气的阻挡层为金属化聚酯膜。
4.如权利要求1所述的隔热货物车厢,其中,所述第二大致不透气的衬垫板还包括第一粘性层,其居于所述至少一个大致不透气的阻挡层和至少一个纤维增强结构性聚合物树脂层之间。
5.如权利要求1所述的隔热货物车厢,其中,所述至少一个大致不透气的阻挡层为金属化聚丙烯膜。
6.如权利要求1所述的隔热货物车厢,其中,所述至少一个大致不透气的阻挡层为金属箔。
7.如权利要求6所述的隔热货物车厢,其中,所述第二大致不透气的衬垫板还包括粘性层,其与所述阻挡层和至少一个纤维增强结构性聚合物树脂层共面且居于两者之间。
8.如权利要求1所述的隔热货物车厢,其中,所述第二大致不透气的衬垫板还包括平纹棉麻织物层,其设置在与所述隔热芯层相邻的第二大致不透气的衬垫板表面上。
9.如权利要求8所述的隔热货物车厢,其中,所述平纹棉麻织物层还包括聚酯纤维。
10.如权利要求8所述的隔热货物车厢,其中,所述平纹棉麻织物层形成粗糙的外表面。
11.如权利要求1所述的隔热货物车厢,其中,所述第二大致不透气的衬垫板还具有面向货物区的表面膜层。
12.如权利要求1所述的隔热货物车厢,其中,所述纤维是玻璃。
13.一种用于机动车或由机动车承载的隔热货物车厢,该隔热货物车厢包括:
a.地板;
b.顶板;
c.在所述地板的一侧边缘和所述顶板之间垂直地伸展的第一侧壁,
其中所述第一侧壁、地板、顶板中的至少一个由至少一个隔热复合板制成,该隔热复合板具有:
第一大致不透气的衬垫板;
第二大致不透气的衬垫板,该第二大致不透气的衬垫板具有至少一个不透气的阻挡层,以及
设置为与所述阻挡层共面且与其连接的至少一个结构性聚合物树脂层,从而形成叠层衬垫板;以及
居于所述第一和第二大致不透气的衬垫板之间的隔热芯层;
平纹棉麻织物层,设置在所述第二大致不透气的衬垫板的与所述隔热芯层相邻的表面上,形成粗糙的外表面。
14.如权利要求13所述的隔热货物车厢,所述平纹棉麻织物层还包括玻璃纤维。
15.如权利要求1所述的隔热货物车厢,其中,所述平纹棉麻织物层还包括聚酯纤维。
16.一种用于机动车或由机动车承载的隔热货物车厢,该隔热货物车厢包括:
a.地板;
b.顶板;
c.在所述地板的一侧边缘和所述顶板之间垂直地伸展的第一侧壁,
其中所述第一侧壁、地板、顶板中的至少一个由至少一个隔热复合板制成,该隔热复合板具有:
第一大致不透气的衬垫板;
第二大致不透气的衬垫板,该第二大致不透气的衬垫板具有至少一个不透气的阻挡层,以及
设置为与所述阻挡层共面且与其连接的至少一个结构性聚合物树脂层,从而形成叠层衬垫板;以及
居于所述第一和第二大致不透气的衬垫板之间的隔热芯层;
表面膜层,设置在所述第二大致不透气的衬垫板的面向货物区的表面上,该表面膜层包括聚丙烯。
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