[发明专利]用于管理车辆信息娱乐系统的控制的系统和方法

说明书

技术领域

各个实施例涉及车辆计算系统的使用和控制。在一些实施例中，可以管理车辆计算系统的使用和控制。

背景技术

用于控制车辆信息娱乐使用的工具的各个例子存在于现有技术中。

Harter等人的美国专利No.6,668,221(’221专利)是这种工具的一个例子。’221专利公开了一种用户辨别控制系统，其通过降低提供给驾驶员的功能同时允许给车辆中的另一乘客增强的功能来控制车辆信息娱乐装置可用的功能。被定位在车辆中的人机界面允许乘车人与信息娱乐装置相互联系。乘客检测传感器感测指示与人机界面相互联系的乘客而不是驾驶员的状况。视频成像系统检测驾驶员分心状况。控制器通过基于所感测的状况允许第一等级功能和第二等级功能中的一个功能来控制信息娱乐装置可用的功能。

举另一个例子，美国公开No.2006/0142917公开了一种系统，它可操作用来在相对于用户的当前驾驶环境的某些状况下禁用至少一个信息娱乐装置。该系统使用加权矩阵来给某些驾驶时感测的状况分配风险。变化的状况被分配权重，并且加权的风险被相加以计算风险等级信息。之后将风险等级信息和与至少一个信息娱乐装置关联的优先等级信息比较。当风险等级信息超过或等于至少一个信息娱乐装置的优先等级信息时，系统暂时禁用该信息娱乐装置，直到驾驶环境改变为对操作信息娱乐装置是安全的状况。

发明内容

一个方面包括一种车辆计算系统。车辆计算系统的用户界面可以包括一个或多个输出组件和一个或多个输入组件。另外，在车辆计算系统的存储器中执行的软件可以用通过阻止在车辆操作过程中输入或输出的降低驾驶员分心的规则编程。软件可以被配置成拦截来自用户界面的一个或多个输入组件的输入(下文描述)和送至用户界面的输出组件的输出(下文描述)。基于所述规则，针对一个或多个违规行为，可评估所拦截的输入或所拦截的输出。如果检测到一个或多个违规行为，则软件可以被进一步配置成如果检测到一个或多个违规行为，阻止在车辆操作过程中的输入或输出。

所述规则可以限定在车辆操作过程中允许的输入计数。另外或可替代地，所述规则可以限定涉及在车辆操作过程中允许的输出的规则。所述规则可以进一步限定可以基于车辆的速度的车辆操作状态。

另一方面可以包括用于控制用户对车辆计算系统的操作的计算机实现的方法。所述方法可以包括与安装了软件应用程序的装置通信，所述软件应用程序通过车辆计算系统执行一个或多个服务或操作。可以在车辆计算系统接收与到车辆计算机系统的输入或来自车辆计算系统的输出关联的一个或多个预定限制。

可以在车辆计算系统接收输入或输出。车辆的操作状态(包括但不限于车辆速度)可以被确定。而且，可以基于车辆操作状态，对输入或输出是否被限制作出判定。如果被限制，则预定限制可以被执行，且一旦执行一个或多个预定限制，则可以阻止与软件应用程序的通信。而且，可以传送违规行为通知消息。

另一方面包括一种包含在计算机可读介质中的计算机程序产品，所述计算机可读介质具有用于接收来自车辆计算机上的输入装置的输入或从车辆计算机输出的输出的指令。其他指令可以包括为了降低驾驶员分心而限定在车辆操作过程中允许的输入/输出计数的规则。输入或输出可以被计数以检测违规行为。一旦检测到违规行为，则计算机程序产品可以包括用于阻止输入和输出的指令。

在一些实施例中，在车辆操作过程中允许的输入/输出计数可以在不活动一段时间之后被重置。

在另外的实施例中，违规行为可以基于两个或多个输入或输出的计数而被检测。

在又一些另外的实施例中，在对输入或输出进行计数之前，计数值可以在输入或输出将被阻止时被计算。然后在达到计数值时，输入或输出可以被阻止。

考虑所附附图以及下文对本发明的详细描述，可以更好地理解这些方面和其它方面。

附图说明

以下与申请成为一体的附图说明本发明的一些实施例。附图不旨在限制如所附权利要求书中记载的本发明。结合附图参照以下描述，可以更好地理解关于实施例的组织和其操作方式连同实施例的另外目标和优点，在图中：

图1是具有动态VCS控制的车辆计算系统的框图拓扑；

图2说明用于管理来自图1的车辆计算系统的控制的操作；

图3是说明车辆和用于管理图1的车辆计算系统的控制的工具之间的交互的框图；

图4说明用于管理来自图1的车辆计算系统的输入控制的非限制性方法；以及

图5说明用于管理图1的车辆计算系统的输出组件的使用的方法。

具体实施方式