[发明专利]传感器可移动式电子汽车衡无效

专利信息
申请号: 201110221609.8 申请日: 2011-07-21
公开(公告)号: CN102818611A 公开(公告)日: 2012-12-12
发明(设计)人: 钟坚 申请(专利权)人: 山东鲁南衡器有限公司
主分类号: G01G19/02 分类号: G01G19/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 277500 山东*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 传感器 移动式 电子 汽车
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种传感器可移动式电子汽车衡,尤其涉及对电子汽车衡主要电器部件传感器在维修、维护、保养、更换时可方便移动到秤体外部的设计。

背景技术

目前,电子汽车衡传感器的安装,一般是钢球在传感器上部正放在秤体几个角的下面,也有把传感器反上到秤体上,钢球放在传感器下面,这两种放置,如维修、必须用千斤顶,把放传感器的角顶起或用吊车把秤体吊起来,维修人员趴在地上把手伸进秤体内,双手把传感器强行向外拉出来,这样,不仅劳动强度大,而且不安全,易出现各种事故,增加了维修成本。

发明内容

本发明要解决的技术问题是,设计出一种传感器方便移动到秤体外部的电子汽车衡。

为解决以上技术问题,本发明有秤体、传感器、传感器可移动装置、传感器承重板、称重仪表等组成。

本发明可方便地移动传感器到秤体外部,方便对传感器维修、维护、保养、更换,减少维修人员劳动强度,减少维修中安全事故,延长传感器及汽车衡的使用寿命,可方便对电子汽车衡进行更新换代。

附图说明

图1、电子汽车衡秤体总体结构示意图

图2、图1整体180°翻转后俯视图

图3、图2传感器整体移动到秤体外部俯视图

图4、图2中左下角传感器可移动装置,整体俯视图

图5、为图1中左下角本发明部分结构示意图

图中,台面钢板1;垂直竖立板2;端头槽钢3;水平承重钢板4;燕尾导轨母体5;燕尾导轨子体6;可移动水平承重钢板7;传感器8;钢球9;传感器底座10;底座钢板11;螺丝杆12;螺母13;轴承14;外六方螺帽15;连杆16;连接板17;固定连接板螺栓18;固定传感器螺栓19;承重板上面加强板20;固定轴承钢板21;摇把22。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本发明。

图1中,秤体(称重平台)侧面四角安装传感器,四角安装传感器位置处设置有与台面钢板1平行的水平承重钢板4,传感器可移动装置水平安装于承重钢板4下面,秤体侧面四角安装传感器4个,分布于秤体四角,图1以一节3米宽6米长秤体为例,秤体四角安装4个传感器可移动装置,一般称重量程加大可增加秤体节数和传感器个数。

图2为图1整体翻转180°后俯视图,此时传感器可移动装置位于秤体内,为正常工作状态。

图3为图2中传感器可移动装置全部整体移动到秤体外部俯视图,为传感器维修、维护、检查、更换等状态。

图4为图2左下角传感器可移动装置的放大图。可移动水平承重钢板7通过螺栓固定在燕尾导轨子体6上,传感器8通过螺栓19固定在可移动水平承重钢板7上。螺丝杆12上螺母13,与连杆16、连板17焊为一体,通过固定连接板螺栓18把连杆16、连板17与可移动水平承重板7固定为一体。螺丝杆12长约50cm,两头放入轴承14内,通过固定轴承钢板21与秤体焊为一体。外六方螺帽15焊在螺丝杆12外露在秤体外面的端头上。

图5为图1左下角的一部分。台面钢板1、垂直竖立板2、水平承重钢板4、承重板上部加强板20、端头槽钢3、燕尾导轨母体5这几部分通过焊接方式成为一个整体,是秤体的一部分。燕尾导轨子体6装在燕尾导轨母体5里面下部,可移动水平承重板7固定在燕尾导轨子体6下部,并于台面钢板1平行,传感器8通过螺栓19固定在可移动水平承重钢板7上。传感器为桥式传感器(也可为悬臂梁传感器),传感器8经钢球9装于传感器底座10上,传感器底座10固定在底座钢板11上。

正常情况下传感器可移动装置位于秤体内,处于正常工作状态。

如需对电子汽车衡传感器进行维护、维修、保养、更换时,用千斤顶把秤体一角升起离地面2-3cm,用摇把22与螺丝杆上外六方螺帽15连为一体,顺时针转动摇把22,这时螺丝杆12转动,位于螺丝杆上螺母13随着螺丝杆转动受力向外移动,同时通过连杆16、连接板17带动可移动水平承重钢板17、承重传感器8、燕尾导轨子体6向外移动,不停转动摇把22,以上部件通过燕尾导轨逐步移动到秤体外部,如图3所示,这时可轻松、方便对传感器8进行维护、维修、保养、更换等各项工作,同时,可检查秤体水平承重钢板4是否变形,秤体是否变形。

对以上工作实施完毕,把摇把22按逆时针方向回转,可逐步将以上部件移动到秤体内,回到原位时松开千斤顶,电子汽车衡恢复到正常工作状态。

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