[发明专利]进行多重连接的方法及其相关通信装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种可进行多重连接的方法及其相关通信装置，尤其涉及一种用于一信息通讯服务系统中进行多连接的方法及其相关通信装置。

背景技术

由于微电子技术的进步及电池续航力的增进，便携式电子装置越来越常见于现代社会中。因为移动装置的普及化以及日新月异的应用功能，移动装置涉及了许多不同的领域，甚至已成为人们日常生活中不可或缺的一部分。所以不论是在家中或办公场所，希望能够随时随地使用应用程序或软件功能的需求也随之出现。虽然目前已经可以利用小屏幕及几个输入按键来使用移动装置中的应用程序，但是能够通过内建于车辆中的大屏幕上的讯息娱乐系统(Infotainment System，IS)以及使用以舒适概念设计的行车中央控制接口来使用移动装置中的应用程序，更能满足人们的使用需求。因此，将移动装置整合于车辆环境的技术可提供当使用者将自身的移动装置带入车辆中，移动装置可自动与车辆中的控制接口连线，而不需作其他设定动作。

通用汽车电子(Common Electronics for Automotive，以下简称CE4A)是由奥迪(Audi)、宝马(BMW)、戴姆勒(Daimler)、保时捷(Porsche)及福斯集团(Volkswagen)五家德国车厂所共组的工作群组(Working Group)，其目的在于推广车辆与消费型电子产品整合与沟通连结的通用标准。为了符合现今多样化的讯息娱乐及通信的使用规范，通用汽车电子系建立在专家群组(Expert Groups)的架构之下。目前，专家群组涵盖如下电信通信，媒体，个人讯息管理系统(Personal Information Manager，PIM)，导航，终端模式，标准连接器，合法格式的建立规范及其参考实施方式。通用汽车电子致力于打造友善的自动化整合以及消费型电子产品广大的服务潜力以满足未来消费者的期望。为了达到上述的目标，则倾向选择一种可适用于所有装置、具有良好定义及稳定的标准接口于车辆中。

专家群组终端模式正努力朝移动装置应用透明标准化及整合独立使用项目的方向迈进。在CE4A终端模式架构的规范中，终端模式提供一整合该移动装置(也可表示为“终端模式服务器”)及该车用导航单元(也可表示为“终端模式客户端”)的概念。根据终端模式的定义，控制移动装置中应用程序的互动行为或是服务项目都会被复制到车辆使用环境中。请参考图1，图1为已知技术中一终端模式概念的示意图。如第一图所示，终端模式概念主要的运作方式是车辆导航单元利用本身的接收按键及声控输入将移动装置的屏幕显示及声音输出转移到车辆导航单元中，改由车辆导航单元输出屏幕显示及声音。在图1中，使用者可通过车辆导航单元的屏幕显示、使用者输入按键或喇叭等控制接口，在车辆中来操控移动装置中的应用程序及服务项目或与其互动。

动态主机设定通信协议(Dynamic Host Configuration Protocol，DHCP)是一使用于互联网的自动设定通信协议。计算机为了连接于互联网之中，必须先设定完成之后才能与其他同样连接于互联网中的计算机沟通连接。动态主机设定通信协议可令一计算机自动完成设定，并且提供一中央数据库来持续追踪已经连接于网络的计算机。如此一来，这样的方式不仅免除了网络管理员不必要的干预行为，同时也避免了两台计算机意外地被指派到相同的网络地址。

动态主机设定通信协议的内容中，可由一个或多个动态主机设定通信协议服务器自动指派网络参数于可连接到网络的计算机装置。因为动态主机设定通信协议可便利地新增新的计算机于网络中，所以小型的网络也同样地适用动态主机设定通信协议。当动态主机设定通信协议客户端(例如计算机或任意的网络装置)欲连接于网络时，该动态主机设定通信协议客户端传送一广播询问来向动态主机设定通信协议服务器请求需要的信息。该动态主机设定通信协议服务器管理存储于中央数据库的网络地址、关于客户端的设定参数信息(例如预设网关、网域名称)、名称服务器或是其他的服务器(例如时间服务器)等。当该动态主机设定通信协议服务器接收到一有效的请求时，则指派该计算机一网络地址、一租约(有效的时间长度分配)，及其他互联网设定参数(例如子网络遮罩、预设网关)。