[发明专利]一种用于往复活塞式内燃机活塞连杆的冷却润滑结构

说明书

技术领域

 本发明属于内燃机技术领域，具体是涉及一种用于往复活塞式内燃机活塞连杆的冷却润滑结构。

背景技术

已知的是内燃机活塞的活塞销和活塞衬套，连杆衬套有机油来冷却润滑，并防止卡住或烧伤。例如已经提出了的经喷管空隙喷出的机油到达环形集油槽内，由于活塞的往复运动，使环形集油槽内的机油振荡，产生飞溅，使活塞销、活塞衬套和连杆衬套得到冷却和润滑，但在运行过程中有时产生冷却和润滑不充分，为了冷却和润滑更充分。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种用于往复活塞式内燃机活塞连杆的冷却润滑结构，其结构巧妙，润滑效果好，可保障活塞连杆长时间可靠运行。

按照本发明提供的技术方案：一种用于往复活塞式内燃机活塞连杆的冷却润滑结构，连杆通过活塞销与活塞铰连，活塞包括活塞裙部和活塞头部；其特征在于：所述活塞裙部设有销孔，所述连杆通过装在销孔内的活塞销与活塞裙部铰连，连杆与活塞销之间装有连杆衬套，活塞销与销孔之间装有活塞衬套；所述活塞裙部的内侧壁上设有裙部油孔，裙部油孔内设有喷嘴；所述活塞头部内设有环形集油槽，环形集油槽的开口装有一个环形的弹簧片，在弹簧片上开有进油空隙，进油空隙与所述的裙部油孔相对应；所述环形集油槽的内壁上设有供油孔，环形集油槽通过供油孔与连杆顶部的空间相连通；所述连杆顶部设有连杆油孔，所述连杆衬套上设有与连杆油孔对应连通的衬套油孔，连杆衬套内周壁上设有半圈与衬套油孔在同一圆周上的衬套润滑油道。

作为本发明的进一步改进，所述供油孔的孔径在Φ2~Φ6之间。

作为本发明的进一步改进，所述供油孔的中心线与活塞的中心轴线有一定的夹角。优选地，该夹角在60°~70°之间。

作为本发明的进一步改进，所述连杆油孔的外端为锥形漏斗状。

本发明与现有技术相比，优点在于：本发明结构巧妙，通过在活塞头部设置环形集油槽，并在环形集油槽上开设供油孔，使得一部分冷却润滑油会由于活塞的往复运动而通过供油孔进入连杆顶部的空间内，并经由连杆油孔和衬套油孔进入衬套润滑油道内，对连杆衬套、活塞衬套以及活塞销进行润滑，改善它们之间的冷却润滑条件，减少它们相互转动的摩擦阻力，润滑效果好，可保障活塞连杆长时间可靠运行。

附图说明

图1为本发明的结构正视图。

图2为图1的A-A向剖面图。

附图标记说明：1—活塞头部、2—环形集油槽、3—连杆衬套、4—活塞弹簧片、5—活塞衬套、6—活塞裙部、7—活塞销、8—进油空隙、9—连杆、10—喷嘴、11—供油孔、12—连杆油孔、13—裙部油孔、14—衬套油孔、15—衬套润滑油道。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本发明作进一步说明。

如图所示：本发明涉及一种用于往复活塞式内燃机活塞连杆9的冷却润滑结构，所述连杆9通过活塞销7与活塞铰连，活塞包括活塞裙部6和活塞头部1；所述活塞裙部6设有销孔，所述连杆9通过装在销孔内的活塞销7与活塞裙部6铰连，连杆9与活塞销7之间装有连杆衬套3，活塞销7与销孔之间装有活塞衬套5；所述活塞裙部6的内侧壁上设有裙部油孔13，裙部油孔13内设有喷嘴10；所述活塞头部1内设有环形集油槽2，环形集油槽2的开口装有一个环形的弹簧片4，在弹簧片4上开有进油空隙8，进油空隙8与所述的裙部油孔13相对应；所述环形集油槽2的内壁上设有供油孔11，环形集油槽2通过供油孔11与连杆9顶部的空间相连通；所述连杆9顶部设有连杆油孔12，所述连杆衬套3上设有与连杆油孔12对应连通的衬套油孔14，连杆衬套3内周壁上设有半圈与衬套油孔14在同一圆周上的衬套润滑油道15。

如图1、图2所示，为控制连杆9顶部空间的冷却润滑油进入量，所述供油孔11的孔径优选设置在Φ2~Φ6之间。为使得进入连杆9顶部空间内的冷却润滑油能顺利进入连杆衬套3与活塞衬套5内，所述供油孔11的中心线与活塞的中心轴线应设置成有一定的夹角α，该夹角α优选在60°~70°之间。同时，连杆油孔12的外端优选设置为锥形漏斗状。

具体应用时，喷嘴10将冷却润滑油通过裙部油孔13和进油空隙8喷入环形集油槽2内，由于环形集油槽2开口上的弹簧片4具有一定的弹性，活塞往复运动时可以使喷入的冷却润滑油在环形集油槽2内震荡；由于震荡作用，约有三分之一的冷却润滑油会通过供油孔11进入连杆9顶部的空间内，然后经由连杆油孔12和衬套油孔14进入衬套润滑油道15内，对连杆衬套3、活塞衬套5以及活塞销7进行润滑，改善它们之间的冷却润滑条件，减少它们相互转动的摩擦阻力，润滑效果好，可保障活塞连杆9长时间可靠运行。依据基于活塞销活塞销活塞活塞。