[发明专利]软包锂离子动力电池的外形灌胶方法无效

专利信息
申请号: 201110224534.9 申请日: 2011-08-08
公开(公告)号: CN102299386A 公开(公告)日: 2011-12-28
发明(设计)人: 叶超;雷如清;董相盛;潘琴华;郑景福;黄志义 申请(专利权)人: 能一郎科技股份有限公司
主分类号: H01M10/058 分类号: H01M10/058;H01M2/02
代理公司: 广州中浚雄杰知识产权代理有限责任公司 44254 代理人: 王雄杰
地址: 437100 湖北省咸宁市*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 锂离子 动力电池 外形 方法
【说明书】:

技术领域:

发明涉及针对软包装锂离子动力电池,由于其外壳采用铝塑膜软包装,严重影响其配对后形成模块单体的固定与装配,为了解决此问题,本发明所采取的是一种简易、高效、低成本的在电池外形边缘四周灌胶的一种独特的方法。

背景技术:

能源和环境是人类社会赖以生存和发展而极为重要的物质基础,世界各国自先后建立在石油、煤炭和天然气等化石燃料基础上的能源体系形成后,极大地推动了人类社会的繁荣、进步和发展;但是,随着当今世界各国所遭遇到的各种不幸灾难事实的惨痛教训和人类科学预测能力的不断提高,全球村民愈来愈感觉到其前进道路上正面临着严峻的两难困境:不可再生的化石燃料将逐渐枯竭,能源危机的风暴愈演演烈;化石燃料的大量开采和使用,造成了环境的严重污染及生态的破坏。因此,世界各国纷纷寻找能源安全的战略措施,大力开发以太阳能、风能、水电、核电等多元化能源体系,并极其重视发展以锂离子电池为动力模块的电动汽车,采用以电代石油,减少二氧化碳的排放,同时又能储存电网低谷电,可谓取得一举三得的收益。

最近中国有关部委指出,中草药国到2020年国内汽车的保有量将达到2亿辆,届时能源安全和环境污染将出现严重危机,因此,传统燃料汽车的节能减排和新能源汽车的产业化就成为亟待解决的重要课题。

近期由中国科技部牵头的《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》已制定完毕;根据此规划,小型化和汽车电气化是中国汽车未来发展的两大方向,2015年中国电动汽车保有量计划达到100万辆;另外,由中国工信部牵头制定的《节能与新能源汽车发展规划》已经完成;据此规划,今后10年,将投入1000亿扶持资金,国内将累计直接增加投资5万亿元......;2020年中国新能源汽车销售目标规模可能是全球第一。

锂离子动力电池的新突破已经使纯电动汽车的生产成本大大降低,性能也有了很大的提高,市场化近在眼前;刻不容缓地推动锂离子动力电池的产业化,带动新能源电动汽车产业化是符合中国国情的战略选择;推广纯电动汽车是中国在激烈的国际竞争中难得的一次历史机遇;锂离子动力电池的产业化将使中国有可能据此在全球新能源产业发展中实现跨越式的发展,并走在世界前列,将可能成为“电动汽车王国”。

对于军工而言,衡量尖端武器性能好坏的重要标志之一是动力装置,例如鱼雷、潜艇、导弹等,而锂离子电池具有非常好的性能,能量密度高,质量轻,可促进武器向灵活、机动的方向发展,可以预言不久将批量采用锂离子动力电池代替传统的碱性电池和铅酸电池。

目前,锂离子动力电池大多采用铝壳、钢壳或塑胶等机械强度较大的外壳,但采用壁厚的硬包装外壳会明显降低电池的体积比能量与重量比能量,同时外壳成本高,特别是塑料外壳存在老化和受撞击碎裂的风险;而软包装锂离子动力电池其外壳采用铝塑膜软包装材料,其外壳成型模具比其它金属或塑胶外壳成型模具简单,成本低,易于换型。可以完全配合用户需求进行定制生产,同时能够快速转换型号,对市场的需求反应快,提高其市场竞争力。但由于其外壳采用铝塑膜软包装,铝塑膜厚度仅只有152um或更薄,其抗毛刺及耐磨性能较差,因此严重制约着其配对后形成模块单体电池的固定与装配。

发明内容:

本发明的目的是为解决上述问题,提供了一种简易、高效、低成本的在软包装动力电池外形边缘四周灌胶法。软包装锂离子动力电池通过在其四周边缘灌胶后,单体电池配对后形成模块就很容易固定与装配了。通过此灌胶法,从而为铝塑膜软包装锂离子动力电池的广泛应用提供了强有力的保障。

本发明的效果与目的是通过以下技术方案与步聚来实现的:本发明的软包锂离子动力电池的外形灌胶方法,其特征在于:1、首先制作外框,所述外框内设置隔层;2、是将电芯主体搁置在所述外框内部的所述隔层外;3、在所述外框与所述电芯间隙的灌胶处,预先用毛刷涂刷上一层以利于灌胶固化后电芯与外框间的剥离的凡士林或其它脱胶剂;4、进行灌胶,既将混合均匀的原胶A、固化胶B胶,倒入一次性纸杯中,然后利用所述纸杯沿着所述电芯主体与所述外框的间隙处灌入胶水;5、把灌好胶的所述电芯连同所述外框在常温下固化;6、所述电芯与所述外框剥离;7、完成进行灌胶后的装配。

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