[发明专利]一种公共交通系统及其建造方法有效

专利信息
申请号: 201110225477.6 申请日: 2011-08-02
公开(公告)号: CN102359044A 公开(公告)日: 2012-02-22
发明(设计)人: 王铁;王梦恕;张雁;尹凌青;吕怀民;吕屾 申请(专利权)人: 吕怀民;吕屾
主分类号: E01C1/04 分类号: E01C1/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 519000 广东省珠海市*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 公共交通 系统 及其 建造 方法
【权利要求书】:

1.公共交通系统包括有下述其中至少之一种系统,带道交通系统(2)、空中轨道交通系统(3);带道交 通系统(2)是指乘客采用循环输送带出行的公共交通系统;其特征在于:

在带道交通系统(2)或空中轨道交通系统(3)中包括有路口节点商业交通枢纽换乘楼(4);路口节点商业 交通枢纽换乘楼(4)设置在道路(21)路口的下述其中至少之一种位置,路口中、路口角、路口边内、路口边 外、路口上方、路口下方;路口就是道路(21)之间的交汇节点处;其道路(21)包括有下述其中至少之一种, 机动车道路(21.1)、非机动车道路(21.2)、地面步行道路(21.3)、绿化带(21.4)、过街天桥(22)、过街地道(23);

此外,公共交通系统还包括有下述构造结构:

在带道交通系统(2)中,带道交通系统(2)设置在下述其中之一种位置,地下、地面、空中;带道交通 系统(2)还包括有自动扶梯装置(2.1)、自动人行道装置(2.2)、条形建筑物或构筑物(2.3);条形建筑物或构筑 物(2.3)与路口节点商业交通枢纽换乘楼(4)连接;自动人行道装置(2.2)设置在条形建筑物或构筑物(2.3)和路 口节点商业交通枢纽换乘楼(4)内;自动扶梯装置(2.1)设置在路口节点商业交通枢纽换乘楼(4))内;自动人 行道装置(2.2)包括有输送段和上下进出段;其输送段包括有下述其中至少之一种速度类型,快速主带道 (2.5)、慢速主带道(2.6),其中快速主带道(2.5)的行走速度大于1米/秒;其中输送段设置在条形建筑物或构 筑物(2.3)和路口节点商业交通枢纽换乘楼(4)内;上下进出段设置在路口节点商业交通枢纽换乘楼(4))内;

在空中轨道交通系统(3)中,空中轨道交通系统(3)还包括有桥梁(5)、路口桥塔(6)、轨道交通装置(7); 在路口桥塔(6)内设置有路口节点商业交通枢纽换乘楼(4);路口桥塔(6)设置在道路(21)的下述其中至少之一 种位置,路口中、路口角、路口边内、路口边外、路口上方、路口下方;在路口桥塔(6)上悬吊着或支承着 下述其中之一种装置,桥梁(5)、轨道交通装置(7)。

2.如权利要求1所述的公共交通系统的建造方法,它包括有下述其中至少之一种系统,带道交通系统 (2)、空中轨道交通系统(3);带道交通系统(2)是指乘客采用循环输送带出行的公共交通系统;其特征在于:

在带道交通系统(2)或空中轨道交通系统(3)中包括有路口节点商业交通枢纽换乘楼(4);路口节点商业 交通枢纽换乘楼(4)设置在道路(21)路口的下述其中至少之一种位置,路口中、路口角、路口边内、路口边 外、路口上方、路口下方;路口就是道路(21)之间的交汇节点处;其道路(21)包括有下述其中至少之一种, 机动车道路(21.1)、非机动车道路(21.2)、地面步行道路(21.3)、绿化带(21.4)、过街天桥(22)、过街地道(23);

此外,公共交通系统的建造方法还包括有下述构造结构:

在带道交通系统(2)中,带道交通系统(2)设置在下述其中之一种位置,地下、地面、空中;带道交通 系统(2)还包括有自动扶梯装置(2.1)、自动人行道装置(2.2)、条形建筑物或构筑物(2.3);条形建筑物或构筑 物(2.3)与路口节点商业交通枢纽换乘楼(4)连接;自动人行道装置(2.2)设置在条形建筑物或构筑物(2.3)和路 口节点商业交通枢纽换乘楼(4)内;自动扶梯装置(2.1)设置在路口节点商业交通枢纽换乘楼(4))内;自动人 行道装置(2.2)包括有输送段和上下进出段;其输送段包括有下述其中至少之一种速度类型,快速主带道 (2.5)、慢速主带道(2.6),其中快速主带道(2.5)的行走速度大于1米/秒;其中输送段设置在条形建筑物或构 筑物(2.3)和路口节点商业交通枢纽换乘楼(4)内;上下进出段设置在路口节点商业交通枢纽换乘楼(4))内;

在空中轨道交通系统(3)中,空中轨道交通系统(3)还包括有桥梁(5)、路口桥塔(6)、轨道交通装置(7); 在路口桥塔(6)内设置有路口节点商业交通枢纽换乘楼(4);路口桥塔(6)设置在道路(21)的下述其中至少之一 种位置,路口中、路口角、路口边内、路口边外、路口上方、路口下方;在路口桥塔(6)上悬吊着或支承着 下述其中之一种装置,桥梁(5)、轨道交通装置(7);

此外,公共交通系统的建造方法还包括有下述至少之一种建设制造工序,带道交通系统(2)建造工序、 空中轨道交通系统(3)建造工序;

其中在带道交通系统(2)建造工序中,包括有下述建设制造工序:

工序2A.在路口交汇节点处建造路口节点商业交通枢纽换乘楼(4);

工序2B.建造带道交通系统(2)的自动扶梯装置(2.1)、自动人行道装置(2.2)、条形建筑物或构筑物(2.3);

工序2C.建造新的地下轨道交通系统(1)或空中轨道交通系统(3)或过街天桥(22)或过街地道(23)或汽电 车交通系统(24),或者改造旧的地下轨道交通系统(1)或空中轨道交通系统(3)或过街天桥(22)或过街地道(23) 或汽电车交通系统(24);

工序2D.把带道交通系统(2)的进出口与路口节点商业交通枢纽换乘楼(4)连接;把地下轨道交通系统 (1)或空中轨道交通系统(3)或过街天桥(22)或过街地道(23)或汽电车交通系统(24)的进出口与带道交通系统 (2)的路口节点商业交通枢纽换乘楼(4)连接;形成带道交通系统(2);

其中在空中轨道交通系统(3)建造工序中,包括有下述建设制造工序:

工序3A.建造新的路口桥塔(6)或者改造旧楼成路口桥塔(6),路口桥塔(6)设置在道路(21)的下述其中 至少之一种位置,路口中、路口角、路口边内、路口边外、路口上方、路口下方;

工序3B.在路口桥塔(6)内设置路口节点商业交通枢纽换乘楼(4);

工序3C.在路口桥塔(6)或者路口节点商业交通枢纽换乘楼(4)上悬吊或支承下述其中之一种装置,索 吊桥梁(5.1)、索吊轨道梁(5.2)、轨道交通装置(7);

工序3D.在索吊桥梁(5.1)或者索吊轨道梁(5.2)上悬吊或支承轨道交通装置(7);形成空中轨道交通系统 (3)。

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