[发明专利]一种机动车

说明书

技术领域

本发明涉及一种机动车。

背景技术

目前，警务人员等外出巡查或执行任务时，通常是将警灯吸附在车顶上。 这种吸顶警灯的不足之处在于，它不是车体的一部分，需要加装，影响车型美 观，且固定性不强(通常，不允许破坏车体结构，如不能打孔)，操作不便。此 外，车上还有一种警示信号是声音警示信号，通常用喊话器等类型的喇叭。特 别是当车上只有驾驶员一人，既要时刻注意路面情况，又要操作吸顶警灯、启 动喇叭，会有点顾此失彼的感觉，不利于行车安全。

发明内容

本发明所要解决的主要问题是，提供一种装备有警灯且不影响车外形美观 的机动车。

本发明所要解决的次一问题是，提供一种装备有警灯及喇叭且不影响车外 形美观的机动车。

为解决上述技术问题，本发明提供一种机动车，包括车本体和警示灯；所 述警示灯设置在所述车本体的前端面。

优选地，所述警示灯位于所述车本体的前端的通风孔处。

进一步地，所述机动车还包括：喇叭，所述喇叭设置在所述车本体的前端 面。

优选地，所述喇叭位于所述车本体的前端的通风孔处。

优选地，所述警示灯和所述喇叭集成为一体。

优选地，所述警示灯为环形灯，所述喇叭位于环形灯的中央。

采用上述技术方案，本发明有益的技术效果在于：(1)突破了传统的思维 方式，将警示灯和/或喇叭作为机动车的一部分直接设计在车本体前端面，避免 了在现有机动车上加装警示灯和/或喇叭时的诸多不便；(2)可在设计机动车外 形时一并考虑警示灯和/或喇叭的形状和布局，不但不影响机动车的美感，还有 助于通过合适的设计提升机动车的美感，避免了现有警示灯和/或喇叭“额外” 加装在车顶上对机动车美感的破坏；(3)由于警示灯和/或喇叭设计在车本体前 端面，无需破坏车体外形，就可以非常牢固地将警示灯和/或喇叭固定支撑在车 体上。

附图说明

图1是本发明机动车一种实施方式的正视示意图；

图2是图1所示实施方式的右视示意图；

图3是本发明机动车另一种实施方式的正视示意图；

图4是本发明机动车又一种实施方式的正视示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式结合附图对本发明作进一步详细说明。

实施方式1：

如图1所示，本实施方式包括：车本体1、警示灯2，警示灯2位于车本体 1的前端面。本发明的各实施方式中，车本体1的前端面泛指一般汽车的车头， 包括车头的通风孔、车头灯组等部位，如图2所示的前端面5。本实施方式通过 将警示灯设置在车本体前端面，使警示灯成为车体的一部分，警示灯非常牢固， 除了能达到警示作用外，还不影响机动车的外形美观。一种实施例中，警示灯2 位于车本体1的前端面的通风孔3处。

实施方式2：

如图3所示，本实施方式包括：车本体1、警示灯2、喇叭4，警示灯2和 喇叭4均位于车本体1的前端面。本实施方式通过将警示灯和喇叭设置在车本 体前端面，使警示灯和喇叭成为车体的一部分，警示灯和喇叭的安装非常牢固， 除了能达到警示作用外，还不影响机动车的外形美观；此外，将喇叭也设置在 车本体的前端面，使得警示声音更为集中。一种实施例中，警示灯2和喇叭4 均位于车本体1的前端面的通风孔3处。

实施方式3：

本实施方式与实施方式2的不同之处在于，警示灯2和喇叭4集成为一体， 从而，更为节省占用车前端的空间。如图4所示，一种实施例中，警示灯2为 环形灯，喇叭4位于环形灯的中央，二者位于车本体1的前端面的通风孔3处。

本发明实施方式除可应用于警车外，还可应用于特征车辆如军车、医疗急 救车以及路政、电力、煤气等工程抢修车等，这类车辆的共同之处在于，车体 外部要设置有用于引起周围人群注意、提醒及时避让的灯光警示装置(即前述 实施例中的警示灯)或声音警示装置(即前述实施例中的喇叭)。

以上内容是结合具体的实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认 定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术 人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换， 都应当视为属于本发明的保护范围。