[发明专利]机车辅助滤波柜冷却系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种冷却系统，尤其涉及一种能根据机车室内温度自动改变冷却循环方式的机车辅助滤波柜冷却系统。

背景技术

六轴交流传动电力机车(即HXD2C型电力机车)辅助变流器采用DC-AC的变换模式实现电源的变换输出，输入电源取自牵引变流柜的中间直流回路，其辅助逆变器集成在主变流柜中。辅助逆变器输出经辅助滤波柜内的变压器降压、滤波后，为辅助负载提供高品质的三相交流电源。

为保证辅助滤波柜内的设备能正常工作，有效的冷却系统是必不可少的。通常机车上辅助滤波柜冷却系统是由设在车体底部的进风口、设在车体顶部的排风口及设在车体内的通风机构成，通过通风机从车外引风，经过进风口、车体内部空间和排风口形成的风道，实现对辅助滤波柜的冷却，热量最后排出机车。由于辅助滤波柜设在车体内，目前这种冷却方式形成的风道在辅助滤波柜外部，因此不利于调节辅助滤波柜内部机械设备的温度，另外，这种冷却系统提供的通风方式单一，不能根据环境温度改变通风方式以调节辅助滤波柜内部的设备温度。

发明内容

本发明提供一种机车辅助滤波柜冷却系统，用以解决现有技术中的缺陷，该冷却系统能够根据环境温度变换冷却通风系统，有效调节机车辅助滤波柜内部的机械设备的温度，实现稳定可靠运行。

本发明提供一种机车辅助滤波柜冷却系统，包括车体和设置在所述车体内的辅助滤波柜，所述辅助滤波柜由柜体、设置在所述柜体内的机械设备和通风装置构成，所述柜体下部设置有进风口，所述柜体顶部设置有车外排风口，所述柜体上部设置有车内排风口，所述进风口、车外排风口及车内排风口分别与柜体内部连通，所述车体顶部设置有与外界连通的外排口，所述车外排风口与所述外排口之间通过风筒连接并通过阀门导通，所述车内排风口通过挡风门启闭；所述柜体内设置有温度传感器，所述温度传感器与控制器的输入端连接，所述阀门和挡风门分别与所述控制器的输出端连接。

本发明提供的机车辅助滤波柜冷却系统，通过对温度传感器的动作温度进行设定，使其在感应到的环境温度超过设定温度时向控制器发出信号，控制器根据该信号控制阀门打开使车外排风口与外排口导通，同时控制挡风门关闭车内排风口，采用车内进风车外排风的冷却方式，冷空气经进风口进入柜体内部经车外排风口、风筒及外排口排出车外，在冷空气流经柜体内部时与柜体内的热空气进行热交换降低柜体内部空气温度从而对柜体内部的机械设备进行冷却；在感应到的环境温度低于设定温度时再次向控制器发出信号，控制器根据该信号控制阀门关闭使车外排风口与外排口隔断，同时控制挡风门打开车内排风口，采用车内进风车内排风的冷却方式，冷空气经进风口进入柜体内部经车内排风口排至车体内，在车体内部进行循环，这样不断的吸入排出循环后，车体内部的空气温度相对车体外部的空气温度较高，温度稍高的冷却空气流经柜体内部时与柜体内的热空气进行热交换使柜体内部空气温度保持在一范围内，而不至于冷却后达到车体外的环境温度那样低。

所以，本发明提供的机车辅助滤波柜冷却系统具有能根据季节自动转换冷却风循环系统的功能，对辅助滤波柜内部的设备进行强迫风冷。春夏秋季，外部环境温度较高时，采用车内吸风车外排风，有利于降低机械设备的温度；冬季，外部环境温度较低时，采用车内循环的方式，采用车内吸风车内排风的方式，有利于保持机械设备的温度不至于太低。

本发明的风道有两个，其一由进风口经柜体内部至车内排风口构成，另一由进风口经柜体内部、车外排风口、风筒至外排口构成，无论哪一个风道都贯穿柜体内部，通过根据不同的环境温度进行切换风道能使辅助滤波柜内部的机械设备在运行过程中温度始终保持在稳定、可靠运行的范围内而不受外界环境温度的影响。

附图说明

图1为本发明实施例的整体结构示意图。

图2为本发明实施例中辅助滤波柜的主视结构示意图。

图3为图2中沿A-A向剖视结构示意图。

图4为本发明实施例中阀门机械执行机构实施例一的立体结构示意图。

图5为本发明实施例中阀门机械执行机构实施例二的俯视结构示意图。

图6为图5中沿B-B向剖视结构示意图。

图7为本发明实施例中阀门机械执行机构实施例三的俯视结构示意图。

附图标记：

1-车体；     11-外排口；    2-辅助滤波柜；

21-进风口；  22-车内排风口；23-车外排风口；

3-风筒；     4-阀门；       5-通风装置；