[发明专利]铁道工程列车用车架及铁道工程列车有效
| 申请号： | 201110226202.4 | 申请日： | 2011-08-08 |
| 公开（公告）号： | CN102358310A | 公开（公告）日： | 2012-02-22 |
| 发明（设计）人： | 赵斐斐;李海滨 | 申请（专利权）人： | 北京二七轨道交通装备有限责任公司 |
| 主分类号： | B61F1/00 | 分类号： | B61F1/00 |
| 代理公司： | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人： | 李勇 |
| 地址： | 100072 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 铁道 工程 列车 车架 | ||
1.一种铁道工程列车用车架，其特征在于：
包括弓形梁和两段直梁，两段所述直梁分别连接在所述弓形梁的两端；
所述直梁上部用于安装司机室，下部用于与转向架连接；
所述弓形梁处于安装状态时呈向上凸起的弓形，所述弓形梁凸起部分的 下方用于悬挂待安装部件。
2.根据权利要求1所述的铁道工程列车用车架，其特征在于：
所述弓形梁包括纵梁和过渡梁；
所述纵梁和直梁在竖向方向上间隔且平行设置，所述过渡梁倾斜设置， 固定连接在所述纵梁和直梁之间。
3.根据权利要求2所述的铁道工程列车用车架，其特征在于：所述过 渡梁与水平面的夹角为35°-60°。
4.根据权利要求2所述的铁道工程列车用车架，其特征在于：
所述纵梁的数量为两根，且沿铁道工程列车的纵向中轴线对称设置；
两根所述纵梁通过数根支撑梁固定连接；
每根所述纵梁的两个端部分别通过所述过渡梁与所述直梁固定连接。
5.根据权利要求4所述的铁道工程列车用车架，其特征在于：位于所 述纵梁同一端部的两根所述直梁之间设置有加强梁。
6.根据权利要求2所述的铁道工程列车用车架，其特征在于：所述纵 梁为工字梁。
7.根据权利要求6所述的铁道工程列车用车架，其特征在于：所述纵 梁、过渡梁、直梁、支撑梁和加强梁的材质都为碳素结构钢。
8.一种铁道工程列车，至少包括转向架和司机室，其特征在于：还包 括权利要求1-7任一所述的车架；
所述车架的弓形梁呈向上凸起的弓形；所述弓形梁凸起部分的下方悬挂 待安装部件；所述直梁的上部安装司机室，下部与所述转向架连接。
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