[发明专利]汽车仪表盘透明体加工装置及透明体加工工艺

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车仪表盘，具体地说，是涉及一种汽车仪表盘透明体加工装置及透明体加工工艺。

背景技术

汽车仪表盘是保证汽车安全行驶的重要部件，是操纵控制与显示的集中部位。汽车仪表盘主要由底盘和安装于底盘上的盖板构成，其中，盖板的主要作用是在保证底盘上的电子元件正常工作的前提下方便驾驶员观察仪表盘，为此，盖板均是由透明材料制成，在本发明中，将盖板称之为透明体。

为了保证透明体的透明效果，其制作材料一般采用PMMA，在加工成型时，对其技术要求很高，产品成型后，其表面质量要求很高，不允许存在浇口、熔接痕、划伤等缺陷。如图1所示，现有的透明体一般以模具为基础，以热流道为进胶通道，采用偏心扇形浇口侧进胶方式，来完成加工。这种加工工艺主要存在以下几个问题：

1.热流道为纵向布置的直流道，这种结构使得熔胶在流动过程中难以停止，在注塑结束之后，由于惯性作用，热流道内的熔胶将不可避免地会继续向浇口流动一段时间，以至于浇口处将出现很多残留溶胶，这些残留溶胶一方面会继续流到透明体模具上影响透明体的产品成型质量，另一方面则在其冷却后造成浇口堵塞，使得整个热流道将无法再次使用；

2.采用偏离中心的浇口完成进胶，使得注塑机的锁模力难以保持平衡，导致注塑机模板出现倾斜，进而影响锁模精度，缩短注塑机的使用寿命；而且，在浇口的对面产品很容易产生飞边毛刺，影响产品质量；

3.由于浇口为扇形，面积较大，在注塑结束后，难以实现快速切断溶胶，导致浇口边缘还会有溶胶残留，因此，需要对浇口进行人工处理，从而使得加工成本大大增加；同时，残留溶胶的存在，还会影响产品的质量，导致废品率的增加；

4.现有的热流道在进行一次注塑之后，将无法再次使用，下次注塑，只能更换热流道，而一个热流道的成本大约0.2元，10万个产品便需要花费2万元的热流道成本，这种成本在生产量极大的汽车仪表盘透明体生产中，是一个极大的成本负担。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车仪表盘透明体加工装置，解决现有技术中偏心进胶造成注塑机精度下降、寿命缩短以及扇形浇口难以实现快速断胶等问题，达到提高成品率、降低生产成本、延长注塑机使用寿命的目的。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

汽车仪表盘透明体加工装置，包括注塑机、透明体模具，以及连通注塑机和透明体模具的热流道，该热流道为曲线式热流道。

进一步地，所述热流道由热流道主体和与其上端端部连接的纵向流道构成。其中，热流道主体为横向放置的“U”形结构；纵向流道的上端端部安装有与注塑机连接的唧嘴，而透明体模具上则开设有与唧嘴同心的销钉孔。通过热流道主体与纵向流道的巧妙布置，以及唧嘴与销钉孔的同心关系，在实现热流道从纵向至横向转向的同时，提高了唧嘴的安装精度，延长了唧嘴的使用寿命。

再进一步地说，所述透明体模具的侧面中心设置有进胶口，而热流道主体的下端端部设置有浇口，该浇口位于进胶口的侧边，并与之连通。通过进胶口和浇口位置的设置，有效地保证了热流道侧进胶方式的实现。

为了有效控制浇口的大小，便于在进胶结束时快速切断熔胶，防止多余的熔胶进入透明体模具，所述浇口为圆形，其直径为0.5～2.5mm。

为了防止进胶过程中热流道与透明体模具受注塑冲击力而移位，所述热流道固定于一流道板上，而透明体模具则通过一定位锁紧面进行固定。

为了准确控制注塑过程中热流道和透明体模具的温度，本发明还设置有由电源、模温机、温控箱、加热系统和冷却系统构成的温度控制系统，其中，温控箱和冷却系统分别通过模温机与电源连接，而加热系统则连接于温控箱上。

上述加热系统由分别设置于浇口外壁和透明体模具上的热电偶构成；而冷却系统则由冷却孔和与之连通的冷却剂输送管道构成，其中，冷却孔分别设置于浇口外壁和透明体模具上，冷却剂输送管道上安装有与模温机连接的控制开关。

以上述加工装置为基础，本发明提供了该汽车仪表盘透明体的加工工艺，包括以下步骤：

（1）安装透明体模具、热流道和注塑机，并完成相互之间的连接；

（2）开启电源，温度控制系统开始工作；

（3）当热流道温度达到需求温度时，注塑机开始通过唧嘴向热流道注入溶胶；

（4）熔胶经过纵向流道和热流道主体到达浇口之后，从浇口进入透明体模具侧面的进胶口，再流向透明体模具内部，直到注满透明体模具；

（5）停止注胶，断开浇口与进胶口的连接；