[发明专利]一种铁路防灾系统与列控系统接口继电器的驱动装置

权利要求书

1.一种铁路防灾系统与列车控制系统接口继电器的驱动装置，其特征在于：

所述驱动装置包括电源电路、恒流控制电路和监测电路；

所述电源电路与列控接口继电器连接，向所述列控接口继电器的继电器电源正极端供电；

所述恒流控制电路连接在电源地与列控接口继电器的继电器电源负极端之间；

所述监测电路分别采集所述电源电路的输出电压、所述列控接口继电器的继电器电源正极端电压及所述恒流控制电路中三极管的集电极电压，对所述列控接口继电器的线路状态和工作状态进行监测。

2.如权利要求1所述的驱动装置，其特征在于：

所述电源电路包括两组独立供电的BOOST-BUCK开关电源，各所述BOOST-BUCK开关电源经过二极管分别连接所述列控接口继电器的继电器电源正极端。

3.如权利要求1所述的驱动装置，其特征在于：

所述恒流控制电路包括三极管、第一电阻、第二电阻、稳压管和电容组成，其中所述三极管的集电极连接所述列控接口继电器的继电器电源负极端，所述第一电阻连接在所述三极管的射极与所述电源地之间，所述稳压管和所述电容并联连接在所述三极管的基电极与所述电源地之间，所述第二电阻连接在所述三极管的基电极与所述列控接口继电器的继电器电源正极端之间。

4.如权利要求3所述的驱动装置，其特征在于：

通过调整所述第一电阻的电阻值实现不同负载下的电流控制。

5.如权利要求1所述的驱动装置，其特征在于：

所述监测电路在进行监测时采用如下的判断规则：当所述三极管的集电极电压高于24V时，认为所述列控接口继电器的驱动线路处于短路状态；当所述三极管的集电极电压低于4V时，认为所述列控接口继电器的逻辑断开或线路断开。