[发明专利]遮光玻璃板

说明书

技术领域

本发明涉及一种遮光玻璃板。

背景技术

现在汽车的挡风玻璃是采用钢化玻璃板制成，钢化玻璃板为纯色透明状，如有阳光照射时，需将车内的遮光板翻下。当司机夜间行驶时，对面车辆的灯光会直接照射到前挡风玻璃上，因而会影响司机的视线，尤其对于戴有近视镜的司机，车距在100-1500米以内的强烈灯光会直接影响司机的视线，容易造成交通事故。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种可降低光线照射强度的遮光玻璃板，司机在夜间行车时，前方的遮光透视效果好。

为解决上述技术问题，所提供的遮光玻璃板包括玻璃板本体，其结构特点是：玻璃板本体内镶嵌有多片间隔平行设置且与玻璃板本体熔为一体的茶色玻璃条或变色玻璃条，茶色玻璃条或变色玻璃条自玻璃板本体的内表面倾斜向下延伸至玻璃板本体的外表面，上一片茶色玻璃条或变色玻璃条的外表面的最低点不高于下一片茶色玻璃条或变色玻璃条内表面的最高点。

所述玻璃板本体的内外表面上分别粘结有与之凝为一体的透明层。

采用上述结构后，由于在玻璃板本体内设置茶色玻璃条或变色玻璃条，并且茶色玻璃条或变色玻璃条自内向外倾斜向下延伸，当高处的强光如阳光等光射线射入时，会减小其透光系数，使其透光率降低，因而会降低光线照射强度。将本发明应用于汽车的前挡风玻璃，会减小光线对司机视线的影响，减小交通事故的发生率。

综上所述，本发明在不降低由内向外的视察效果的前提下具有可降低光线照射强度的优点。另外，又可解决因汽车贴膜、玻璃幕墙的茶色玻璃和家居的窗帘等所带来的内部空间光线不足这一相互矛盾的问题。

附图说明

    下面结合附图对本发明作进一步的说明：

图1为本发明一种实施例的结构示意图；

图2为图1中实施例使用状态时的示意图；

图3为本发明另一种实施例的结构示意图；

图4为本发明竖直使用状态时的原理图。

具体实施方式

如图1和图2所示的遮光玻璃板，可将该遮光玻璃板应用于汽车的前挡风玻璃，其包括玻璃板本体1，玻璃板本体1内镶嵌有多片间隔平行设置且与玻璃板本体1熔为一体的茶色玻璃条或变色玻璃条2，茶色玻璃条或变色玻璃条2自玻璃板本体1的内表面倾斜向下延伸至玻璃板本体1的外表面,多片茶色玻璃条或变色玻璃条2呈百叶状，在相邻的茶色玻璃条或变色玻璃条2中上一片茶色玻璃条或变色玻璃条2的外表面的最低点不高于下一片茶色玻璃条或变色玻璃条内表面的最高点。如图2所示，图中的A箭头线为太阳光线、B箭头线为远处的灯光光线、C箭头线为汽车前部近处的反射光线，由于远处的灯光光线可以近似于平行射入，因而B箭头线近似与路面平行，平行于或高度比司机眼睛高的光线（即B箭头线和A箭头线）会经过茶色玻璃条或变色玻璃条，因而光线的透光率会降低，照射强度会降低，会大大减小太阳光线和远处的灯光光线对司机视线的影响。还可以在玻璃板本体1的内外表面上分别粘结有与之凝为一体的透明层3，透明层3可以由钢化玻璃制成，也可以采用透明膜制成。

如图3所示的遮光玻璃板，其结构特点与如图1中所示的基本相同，可将该遮光玻璃板应用于家庭或办公场所的窗户上，玻璃板本体1的内外表面上分别粘结有与之凝为一体的透明层3。

本发明可直接做成汽车前挡风玻璃，也可做成眼镜。另外，通过该技术安装在汽车边后玻璃和家居玻璃以及玻璃幕墙等以替代挡光膜和窗帘等实现挡光的透光效果，以替代目前的透光玻璃。挡光程度或变色深度应根据实际情况需要制定合适颜色和变色的茶色玻璃条或变色玻璃条。

如图4所示的该玻璃板竖直使用的状态，在制作过程中，可采用玻璃多次成型、或者镶嵌粘合的方式实现。玻璃本体1的厚度为D，茶色玻璃条或变色玻璃条2的厚度为d，相邻茶色玻璃条或变色玻璃条2在玻璃本体1表面上的间距为w，相邻茶色玻璃条或变色玻璃条2之间的距离（即厚度）为h，茶色玻璃条或变色玻璃条2与玻璃本体1厚度方向之间的倾斜角度为α，其中h=w*sinα，只要满足w≦D*tanα且茶色玻璃条或变色玻璃条2沿玻璃本体1的内表面向外表面倾斜下伸，通过数学计算即可算出h的最大厚度，即可保证上一片茶色玻璃条或变色玻璃条2的外表面的最低点不高于下一片茶色玻璃条或变色玻璃条内表面的最高点，通常D的数值范围在3-15mm之间，d的数值范围在0.5-5mm之间，α的取值范围在15 o-75 o之间，根据不同需求，可以采取适应的数值来实现光线遮挡。同理，当该玻璃板倾斜使用时，根据玻璃本体1的厚度、茶色玻璃条或变色玻璃条2的厚度、玻璃本体1的倾斜角度以及茶色玻璃条或变色玻璃条2的倾斜角度，通过数学计算即可换算出相邻茶色玻璃条或变色玻璃条2之间的玻璃的厚度，从而实现上一片茶色玻璃条或变色玻璃条2的外表面的最低点不高于下一片茶色玻璃条或变色玻璃条内表面的最高点。