[发明专利]智能轻型高爬坡度半密封式轨道交通系统

权利要求书

1.一种智能轻型高爬坡度半密封式轨道交通系统，主要由倒C型半密封式轨道架，和设置在其上的轨道，弹性爬坡齿条，弹性爬坡齿条的限位槽，系统外漏网线，轨道定位代码条，变轨控制机构，直行变轨开关，拐弯变轨开关，可从新变轨开关，还有配套的前后防撞装置并设有上开式或折叠式安全门的电动轨道车，其上设有测距雷达，驱动电机，高爬坡度轨道轮，轮上有爬坡齿轮，车上还设有电子扫码器，滚动接网轮，拐弯变轨触点驱动机构，直行变轨触点驱动机构，和它们的控制电脑，电脑上有控制按钮，交通控制服务器，其特征是：轨道，弹性爬坡齿条，系统外漏网线，轨道定位代码，纵向铺设在轨道架上，所述变轨控制机构与直行变轨开关，拐弯变轨开关，可从新变轨开关由线路连接并设置在轨道架的特定位置上，变轨控制机构与系统外漏网线连接，车上的电子扫码器，滚动接网轮，拐弯变轨触点驱动机构，直行变轨触点驱动机构，与他们的控制电脑连接，电脑通过，滚动接网轮与外部交通控制服务器连接。

2. 根据权利要求1所诉，倒C型半密封式轨道架其特征是：倒C型半密封式轨道架每个部分都是一体的共同承受所有的力，可通过整体成型，或分体组装固定连接得到，材料可是钢铁，混凝土，玻璃钢，或其它高分子复合材料，倒C型半密封式轨道架的开口在只要能包住电动轨道车两侧的外缘使它不能出轨的情况下开口越大越好，所说的C型也可是口型上面的边打开一个适当的缺口，也可是根究承重需要的原因做一些加固和延伸的细微变形后的形状。

3.根据权利要求1所诉，倒C型半密封式轨道架其特征是：可用在重轨，但更适合轻轨，要尽量限制它截面积的宽和高一般在2米以内，使电动轨道车内横排座1至2人即可，在城市里需要时要另外用轨道架支撑架支撑架空铺设，经过十字路口时要设一转盘并与每一条通过的轨道贯通，并在转盘上的与每一条通过的轨道相通前的一段上都分别设有变轨控制机构，每条轨道架都为单行线，上下车通过并联在主轨道架上并且下降到地面上的分支轨道架来实现，根据运量的要求还可以横向并联几条轨道架，或上下设置几条轨道架来提高运量。

4.根据权利要求1所诉，轨道，弹性爬坡齿条，系统外漏网线，轨道定位代码条，其特征是：轨道纵向铺设在倒C型半密封式轨道架上，或是设在倒C型半密封式轨道架内，并且轨道上表面要略高于C型半封闭式轨道架底部表面，两条轨道分别做为正负电极或是火线和零线电压在220伏一下，弹性爬坡齿条要设在轨道的爬坡和下坡处并设在两条轨道的各自一侧或两侧，齿条置于弹性爬坡齿条的限位槽内齿条工作部高于限位槽，并且齿条的底部和两端经弹性装置与弹性爬坡齿条的限位槽相连，电动车开来的方向一端的开头齿条要略低与另一端，系统外漏网线与轨道平行铺设并与电动轨道上的滚动接网轮对应并与轨道绝缘，系统外漏网线外接负责交通管理的服务器，轨道定位代码条上有轨道的位置代码也平行与轨道并对应电动轨道车上电子扫码器。

5.根据权利要求1所诉，变轨控制机构，直行变轨开关，拐弯变轨开关，可从新变轨开关，其特征是：

前行变轨开关，拐弯变轨开关，可从新变轨开关与变轨控制机构连接并加以控制，前行变轨开关和拐弯变轨开关设在变轨路段前面一定距离，两个开关分别对应电动轨道车上的拐弯变轨触点和直行变轨触点，可从新变轨开关设在变轨路段后面的一定距离并分别设在变轨前后的两条轨道上，当电动轨道车经过前行变轨开关和拐弯变轨开关两个开关时设为一次只能触到一个开关来使变轨控制机构完成变轨，变轨后变轨控制机构会使两开关同时失效，等到电动轨道车经过变轨路段后电动轨道车触到可从新变轨开关并经过是时才可从新工作，所以变轨时车辆间要有一定距离，变轨控制机构还与系统外漏网线连接并可由外部交通控制服务器控制变轨。

6.根据权利要求1所诉，电动轨道车，其特征是：其上设有驱动电机并且电机输出轴的两端分别固定有高爬坡度轨道轮，高爬坡度轨道轮由常规轨道轮和并在其内或外一端或两端的爬坡齿轮组成，常规轨道轮与轨道常规接触，爬坡齿轮不与轨道接触而和轨道架上的弹性爬坡齿条对应并可接触，驱动电机与电脑相连并控制也可手动控制。