[发明专利]一种盘式制动器

说明书

技术领域

本发明涉及一种电动车辆的制动装置，尤其是一种盘式制动器。

背景技术

现有一种电动车辆的盘式制动装置，主要由盘毂、制动毂、左摩擦片、右摩擦片、左摩擦片支架、右摩擦片支架和推顶装置构成。例如2008年1月12日公告的实用新型专利ZL200820030793.1中提出的就是这样一种盘式制动器。该盘式制动器的推顶装置含有支座、滑板架、连杆、拨爪、拨爪座、棘轮、棘轮座、调节螺栓、移动板、拉杆。调节螺栓安装在棘轮中央螺孔中的螺孔中，棘轮插装在棘轮座上，棘轮座与滑板架、拨爪、拨爪座、连杆、拉杆一起组装在移动板上，移动板通过穿装在支座长槽中的销轴可使其在该槽中自由左、右移动。当制动时，拉杆推动滑板架使其向外侧移动，从而使位于移动板左侧的调节螺栓和位于右侧的滑板架同时分别推顶左、右摩擦片支架的自由端，这样使左、右摩擦片同时与制动毂内侧接触而实现制动。摩擦片的磨损补偿是通过推顶装置的拨爪推动棘轮转动，使安装在棘轮中央螺孔中的螺栓向外侧移动来实现摩擦片磨损量的补偿。由于拨爪通过连杆与滑板架相联，因此只有当滑板架的实际移动量超过正常量时，拨爪才会拨动棘轮使调节螺栓向外移动以补偿摩擦片的磨损量。在实践中，为了提高制动效果、延长左摩擦片和右摩擦片的使用寿命，需要预先将制动毂与左摩擦片和右摩擦片之间的间隙调整到最佳值，在通过拨爪拨动棘轮转动使调节螺栓向外移动来达到上述间隙的过程中，由于滑板架的实际移动量超过设定量时、拨爪才会拨动棘轮使调节螺栓向外移动，而当制动毂与左摩擦片和右摩擦片之间的间隙还大于最佳值时，滑板架的实际移动量往往就小于设定量，这样就导致了拨爪无法拨动棘轮使调节螺栓向外移动将间隙调整到最佳值。另外由于拨爪由薄铁板裁剪而成，强度低、容易发生变形，因此影响了对棘轮拨动的稳定性，使摩擦片的磨损量得不到及时的补偿，降低了制动的可靠性。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种盘式制动器，该盘式制动器不仅便于调节制动毂与左摩擦片和右摩擦片之间的间隙，而且制动的可靠性好。

为解决上述技术问题，本发明一种盘式制动器，含有盘毂、制动毂、左摩擦片、右摩擦片、左摩擦片支架、右摩擦片支架和推顶装置，推顶装置含有棘轮、棘轮座、调节螺杆、拉杆、支座，棘轮座设置在支座上部的左端，棘轮穿装在棘轮座上，调节螺杆装在棘轮中央的螺孔中，右摩擦片支架的自由端位于调节螺杆外端设有的凹槽中，所述推顶装置还含有顶杆、顶杆座、拨叉、拨叉座、拨叉弹簧、拨块、拨块板簧、可调式连杆，顶杆座设置在支座上部的右端，顶杆穿装在顶杆座中央的通孔中，顶杆的左端顶在左摩擦片支架的自由端，顶杆的右端设有开口槽，所述拉杆的上端部位于该开口槽中，拉杆的下端部穿过所述支座底部设有的长孔、位于支座底部的外侧，拉杆的上部设有通孔，该通孔装有销轴，该销轴穿装在支座上设有的销轴孔上，该销轴的前端穿装在拨叉座前面的定位孔上，拨叉座前面上设有固定孔，拨叉座通过该固定孔和固定螺栓使拨叉座固定在支座上，拨叉上设有前孔和后孔，拨叉位于拨叉座的上方，拨叉的后孔与拨叉座上面设有的销孔套装在后销轴上构成活动连接，拨块安装在拨叉上设有的拨块孔中，拨块板簧设有与拨叉的前孔和后孔相对应的前孔和后孔、拨块板簧还设有小通孔，拨块板簧位于拨叉的上面，拨块板簧的后孔与拨叉的后孔相对应，拨块板簧的后孔固定套装在后销轴的上端部，拨块板簧的小通孔套装在拨块的左限位端上，拨块板簧右端与小通孔之间的部分位于拨块的左限位端和右限位端之间，可调式连杆由固定座、连杆调节螺栓、固定螺母、防松螺母和活动连接块构成，固定座设置在顶杆上，连杆调节螺栓穿装在固定座上设有的通孔中，固定螺母套装在连杆调节螺栓上且位于固定座的右侧，防松螺母套装在连杆调节螺栓上，防松螺母位于活动连接块中部的凹槽中、且防松螺母不能在活动连接块中部的凹槽中转动，活动连接块右端设有的连接孔与拨叉的前孔及拨块板簧的前孔套装在前销轴上构成活动连接，拨叉弹簧的一端扣在拨叉前端和拨叉板簧前端分别设有的凹部上、拨叉弹簧的另一端扣在拨叉座后端限位块上的扣孔上。