[发明专利]集成的冷却翅片和框架有效

专利信息
申请号: 201110228275.7 申请日: 2011-08-10
公开(公告)号: CN102376993A 公开(公告)日: 2012-03-14
发明(设计)人: K.U.奥杜莫杜 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
主分类号: H01M10/50 分类号: H01M10/50;H01M2/10;H05K7/20
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 原绍辉;傅永霄
地址: 美国密*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 集成 冷却 框架
【说明书】:

关于相关申请的声明

本申请涉及于2010年8月10日提交的标题为“INTEGRATED STACKABLE BATTERY”且美国序列号为No. 12/853,462(代理人案号P009089-BAT-CHE)的申请,通过引用的方式将其内容结合到本文。

技术领域

发明总体上涉及电池组,且更具体地涉及用于电池组的集成的冷却翅片和框架。

背景技术

当前,在一些电池组中的电池单元被布置在框架中,所述框架用于容纳电池、冷却翅片(板)以及膨胀材料(例如,泡沫板)。然而,在一些配置中,这些单独部件可相对于彼此滑动,这增加了电池组的尺寸变化。此外,该运动可能将所述单元的边缘暴露于冷却翅片,从而可能导致电弧。

因此,需要一种电池组,其减少了产生电弧的可能性。

发明内容

本发明满足了这种需求。本发明的一个方面是集成的冷却翅片和框架。集成的冷却翅片和框架包括:冷却翅片,所述冷却翅片具有邻近于至少一个边缘的冷却通道,所述冷却通道具有入口和出口;以及框架,所述框架围绕冷却翅片并且覆盖冷却翅片的边缘,所述框架具有用于冷却通道的入口和出口的开口。

本发明的另一方面是一种电池组。所述电池组包括:一对端部框架,一个端部框架具有正端子且另一端部框架具有负端子;至少一个集成的冷却翅片和框架,其包括:冷却翅片,所述冷却翅片具有邻近于至少一个边缘的冷却通道,所述冷却通道具有入口和出口;以及框架,所述框架围绕冷却翅片并且覆盖冷却翅片的边缘,所述框架具有用于冷却通道的入口和出口的开口;多个电池单元,所述多个电池单元中的每一个都具有正接头和负接头,所述多个电池中单元的一个的正接头电连接到正端子,所述多个电池单元中的另一个的负接头电连接到负端子,所述框架将电池单元的正接头和负接头与冷却翅片隔离;至少一个功率连接器,其将所述电池单元中的一个的负接头电连接到所述多个电池单元中相邻一个的正接头;以及流体岐管,所述流体岐管连接到所述冷却通道的入口和出口,用于循环流体至所述冷却通道。

本发明的另一方面是一种制造集成的冷却翅片和框架的方法。所述方法包括:提供冷却翅片,所述冷却翅片具有在至少一个边缘上的冷却通道,所述冷却通道具有入口和出口;以及围绕冷却翅片模制框架,使得所述框架覆盖冷却通道以及冷却翅片的边缘,将冷却翅片密封到框架,以及具有用于冷却通道的入口和出口的开口。

本发明还包括以下方案:

方案1. 一种集成的冷却翅片和框架,包括:

冷却翅片,所述冷却翅片具有邻近于至少一个边缘的冷却通道,所述冷却通道具有入口和出口;和

框架,所述框架围绕所述冷却翅片并且覆盖所述冷却翅片的边缘,所述框架具有用于所述冷却通道的入口和出口的开口。

方案2. 根据方案1所述的集成的冷却翅片和框架,其中,所述冷却翅片由导热材料制成。

方案3. 根据方案2所述的集成的冷却翅片和框架,其中,所述导热材料是铝、氧化铝、铜、铝碳化硅、氧化铍、或它们的组合。

方案4. 根据方案1所述的集成的冷却翅片和框架,其中,所述冷却翅片包括一对导热板,所述一对导热板由膨胀补偿器层分隔开。

方案5. 根据方案5所述的集成的冷却翅片和框架,其中,所述膨胀补偿器是可压缩泡沫。

方案6. 根据方案1所述的集成的冷却翅片和框架,其中,所述框架覆盖所述冷却通道。

方案7. 根据方案1所述的集成的冷却翅片和框架,其中,所述框架具有用于机械连接器的至少一个孔。

方案8. 根据方案1所述的集成的冷却翅片和框架,其中,所述框架具有接头,所述接头具有用于机械连接器的孔。

方案9. 根据方案1所述的集成的冷却翅片和框架,其中,所述冷却通道绕三个边缘延伸。

方案10. 根据方案1所述的集成的冷却翅片和框架,其中,所述冷却通道绕四个边缘延伸。

方案11. 一种电池组,包括:

一对端部框架,一个端部框架具有正端子且另一端部框架具有负端子;

至少一个集成的冷却翅片和框架,包括:

       冷却翅片,所述冷却翅片具有邻近于至少一个边缘的冷却通道,所述冷却通道具有入口和出口;和

       框架,所述框架围绕所述冷却翅片并且覆盖所述冷却翅片的边缘,所述框架具有用于冷却通道的入口和出口的开口;

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