[发明专利]带自动退卸功能的旋转动力传动锁紧盘

说明书

技术领域

本发明涉及一种旋转动力传动锁紧盘，尤其涉及一种带自动退卸功能的旋转动力传动锁紧盘，属于旋转动力传动锁紧盘的生产领域。

背景技术

旋转动力传动锁紧盘用于实现主轴与空心轴之间的旋转动力传动，比如汽车传动轴和汽车轮毂之间的旋转动力传动，就需要采用锁紧盘。现有旋转动力传动锁紧盘包括内套、外套和螺栓，内套的外表面和外套的内表面均为锥面且锥角角度相同，外套通过高强度的螺栓套装于内套的外面，使用时在螺栓拉力的作用下，外套向内套方向滑动，在锥面的作用下，螺栓的拉力一部分转换为轴向摩擦力，另一部分转换为径向力，在径向力的作用下，内套发生收缩变形后将力传递给空心轴，在克服空心轴和主轴配合间隙后，空心轴和主轴的表面存在一压力，依靠这一压力实现摩擦扭矩，以达到传递动力的目的。

上述技术是利用内套与外套之间的配合锥度将螺栓拉力转换为径向压力的，那么锥面角度的取值相当重要，现有设计的内套、外套角度取值大在相同质量下产生的扭矩值小，不经济；若要实现相同扭矩传递，则需要增加螺栓，导致产品用料多，成本高。为了使螺栓的拉力最大化的转换为摩擦力，现有设计将配合锥度取值小，但这样由于压力角已经小于表面摩擦角，内套、外套锥面在拆卸时产生自锁效应，退卸时无法保证能自动退开，需要用螺栓拧入内套上的螺孔将外套推开；另外，现有旋转动力传动锁紧盘的内套中与外套重叠部分的外端拐角面、外套中与内套重叠部分的内端拐角面均为直锥面，即内套和外套的锥口过渡处均为直线角，内套、外套在螺栓拉力作用下，配合锥面相互间摩擦挤压，尤其在上述直线角部位(即内套小锥面小头部位和外套小锥面大头部位)，局部压力非常大，这样容易破坏油膜层，造成一种与设计滑动摩擦不符的卡死现象，加剧不易拆卸现象；对于重型设备(如风力发电机)来说，拆卸时相当废时废力，成本高，或者可能因为难以拆卸而直接报废处理，造成极大的浪费。所以，现有旋转动力传动锁紧盘已成为制约旋转传动行业发展的一大障碍。

在现有技术中，专利申请号为CN200920107270.7的专利，实用新型名称为：一种用于风力发电机组的锁紧盘及锁紧盘锥套。该锁紧盘锥套包括圆环状锥套体，其外周形成阶梯环形状，其内周形成圆锥环形状，阶梯环形状和圆锥环形状的中心线与圆环状锥套体的中心线一致。锁紧盘锥套与锁紧盘配合使用。锁紧盘包括锁紧盘体和安装在锁紧盘体上的锥套，锥套包括圆环状锥套体。但该实用新型专利结构复杂，通过锁紧盘锥套与锁紧盘配合实现缩紧，效果欠佳。

另外，实用新型专利号为ZL200920223480.2的专利，公开了一种风电锁紧盘，包括外环和内环，外环内孔和内环外圆为台阶锥面，外环和内环通过台阶锥面吻合配装在一起，所述外环配合锥孔的插入口的棱角部为平滑过渡的双圆弧结构，所述内环的配合锥体的插入端的棱角部为平滑过渡的双圆弧结构。但该实用新型依然存在外环和内环角度取值大的问题。

此外，在现有技术中发明专利号为200910203289.6的专利，涉及一种用于实现轴连接的锁紧盘辅助装置、锁紧系统及锁紧方法。所述锁紧盘锁紧辅助装置，包括液压缸和经高压油管与所述液压缸相连的液压站，所述液压缸均匀设置在锁紧盘的端面和一个支撑之间的圆周上。所述锁紧系统，包括锁紧盘和上述的锁紧辅助装置。所述锁紧方法，包括启动通过高压油管连接液压缸的液压站，并调节液压站的压力；再将螺栓插入内外锥套，并拧紧。该发明专利需要采用辅助装置，结构复杂。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种带自动退卸功能的旋转动力传动锁紧盘。

为了达到上述目的，本发明采用了以下技术方案：

本发明用于实现主轴与空心轴之间的旋转动力传动，包括内套、外套和螺栓，所述内套的外表面和所述外套的内表面均为锥面且锥角角度相同，所述外套通过所述螺栓套装于所述内套的外面；所述内套与所述外套的接触面之间、所述螺栓的螺杆与所述外套的内螺孔的接触面之间设置有油脂层，所述内套的外表面及所述外套的内表面的锥角角度大于所述油脂层的最大静摩擦角角度。

内套的外表面及外套的内表面的锥角为自锁角，由于本发明中自锁角角度大于油脂层的最大静摩擦角角度，因此不会产生自锁的现象；而油脂层的设置则大大降低了内套及外套之间的摩擦力，从而可以在减小内套的外表面及外套的内表面的锥角角度的前提下实现外套在拆卸时的自动退卸功能。