[发明专利]逃生自动控制车窗无效
申请号: | 201110230413.5 | 申请日: | 2011-08-12 |
公开(公告)号: | CN102922972A | 公开(公告)日: | 2013-02-13 |
发明(设计)人: | 陈耕田 | 申请(专利权)人: | 陈耕田 |
主分类号: | B60J1/00 | 分类号: | B60J1/00;B60Q9/00;E05F15/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 115200 *** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 逃生 自动控制 车窗 | ||
1.逃生自动控制车窗的特征在于:由车窗和自动控制两部分组成,车窗部分由玻璃(5),密封圈(6),扳手(7),合页(8)组成,密封圈(6)套在玻璃(5)外周,对车窗和窗口进行密封,用合页(8)对车窗和窗口进行连接,扳手(7)通过紧固件与车窗边沿连接,并可转动,将车窗关上,向内拉扳手,并转动使其卡在窗口上,使车窗压紧固定。
2.权利要求1所述的自动控制控制部分的特征在于:由电源E,火灾传感器H1,振动传感器H2,报警器BL,继电器JQ,动力装置M,限位开关K,拨叉(1),牵引绳(2),滚轮(3)牵引杆(4)组成;电源E取自车载电源,其正负极与各电路器件的正负极对应连接,传感器H1,H2的输出与报警器BL和继电器JQ的导通控制端连接,限位开关K的输出与继电器JQ的关断控制端连接,JQ的输出与动力装置M的控制端连接,M的动力输出与拨叉(1)的主动臂连接,拨叉(1)的被动臂通过牵引绳(2)与滚轮(3),牵引杆(4)连接,拨叉(1)和牵引杆(4)通过转轴安装在车厢两端的车窗旁,限位开关(2)固定在拨叉(1)旁;遇到紧急情况需要从车窗逃生时传感器将检测到的信息转换成电信号,使报警器发出报警,同时通过动力装置带动拨叉转动,并通过牵引绳拉动滚轮推动扳手转动使车窗全部打开,也可用手搬动扳手或手按继电器开关将车窗打开。
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