[发明专利]列车辅助减速装置

说明书

技术领域：本发明是一种列车辅助装置，尤其是一种列车辅助减速装置，属列车安全制动领域。

背景技术：由于列车的重量大，速度快，在高速行驶过程中，一旦需要紧急制动，所需要的制动时间和距离很长，很容易导致事故的发生。

发明内容：为了解决上述问题，本发明提供了一种列车辅助减速装置，能够有效地缩短制动时间和距离，实现上述发明所采取的技术方案特征在于：由车厢(1)，阻风板槽(2)，连接件(3)，阻风板(4)，卡件(5)，拉绳(6)，弹簧(7)，电动锁(8)，组成；阻风板槽(2)是设置在车厢(1)两侧箱体对称位置的长方形槽，阻风板(4)的后边通过连接件(3)与阻风板槽(2)的后边框转动连接，阻风板(4)的前边有卡件(5)，阻风板(4)的前边通过拉绳(6)与阻风板槽(2)连接，阻风板槽(2)内有弹簧(7)，前端有电动锁(8)，锁杆的端头为斜面型，整体结构犹如给车厢两侧增加了对称的外开门；平时象关门一样，把阻风板关上，锁杆会通过卡件将阻风板锁住，与车厢在一平面上，需要时只要通过开关给电动锁通电，锁杆被拉回，弹簧可将阻风板顶开，在风力的作用下，阻风板张开，在拉绳制约下，呈合适的角度，由于增大了阻力，列车可快速制动；本发明的有益效果在于：可缩短制动时间和距离，防撞事故发生；下面结合附图和实施例进一步说明。

附图是列车辅助减速装置结构剖面图

实施例。附图所示的特征在于：由车厢(1)，阻风板槽(2)，连接件(3)，阻风板(4)，卡件(5)，拉绳(6)，弹簧(7)，电动锁(8)，组成；阻风板槽(2)是设置在车厢(1)两侧箱体对称位置的长方形槽，阻风板(4)的后边通过连接件(3)与阻风板槽(2)的后边框转动连接，阻风板(4)的前边有卡件(5)，阻风板(4)的前边通过拉绳(6)与阻风板槽(2)连接，阻风板槽(2)内有弹簧(7)，前端有电动锁(8)，锁杆的端头为斜面型，整体结构犹如给车厢两侧增加了对称的外开门；平时象关门一样，把阻风板关上，锁杆会通过卡件将阻风板锁住，与车厢在一平面上，需要时只要通过开关给电动锁通电，锁杆被拉回，弹簧可将阻风板顶开，在风力的作用下，阻风板张开，在拉绳制约下，呈合适的角度，由于增大了阻力，列车可快速制动。