[发明专利]一种电动车油电混合控制器控制方法无效
申请号: | 201110231297.9 | 申请日: | 2011-08-12 |
公开(公告)号: | CN102358210A | 公开(公告)日: | 2012-02-22 |
发明(设计)人: | 熊伟 | 申请(专利权)人: | 重庆宗申通用动力机械有限公司 |
主分类号: | B60L15/38 | 分类号: | B60L15/38;B60L11/12 |
代理公司: | 重庆弘旭专利代理有限责任公司 50209 | 代理人: | 周韶红 |
地址: | 400054 *** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动车 混合 控制器 控制 方法 | ||
1.一种电动车油电混合控制器的控制方法,所述控制器用来控制发电机和驱动电机,其特征在于:所述方法为:
若控制器对发电机输出纯电档,则发电机关闭,依靠蓄电池提供电能供驱动电机运行;
若控制器对发电机输出自动档,则,若蓄电池电压处于某一区间时,发电机启燃后发电提供电能供驱动电机运行并向蓄电池充电,直至电压达到某一设定值后,发电机熄火;否则,发电机不启动;
若控制器对发电机输出强力挡,则,启动发电机,始终对蓄电池充电并向驱动电机提供电能。
2.如权利要求1所述的电动车油电混合控制器的控制方法,其特征在于:所述控制器还可以对驱动电机控制;
若输入为前进档,则,驱动电机输出轴逆时针旋转,整车前进;
若输入为空档,则,驱动电机无动作;
若输入为后退档,则,驱动电机输出轴顺时针旋转,整车后退。
3.如权利要求2所述的电动车油电混合控制器的控制方法,其特征在于:所述后退挡时驱动电机的最大转速为前进挡最大转速的70%。
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