[发明专利]非离子型醇醚类车用燃料活性剂

说明书

一、技术领域

本发明涉及一种车用燃料添加剂及其制备方法，具体地说是一种非离子型醇醚类车用燃料活性剂。

二、背景技术

开发新能源，研制车用替代燃料，对我们国家来说，是件刻不容缓的大事。因为这与国家的经济发展和国家安全有着直接密切关系。许多高等院校、研究院所和企业，都在致力于研究开发车用替代能源，并在乙醇汽油和甲醇汽油的研制方面，取得了很好的成效。乙醇汽油因涉及可耕地和粮食问题，不符合我国国情，基本都已放弃。车用甲醇汽油是优良的车用燃料。将甲醇与汽油简单地掺和复配而成的甲醇汽油，性能不稳定，易分层乳化，锈蚀金属，溶胀橡胶，燃烧不均匀等弊病。若要克服这些弊病，必须借助非离子型醇醚类(AE)燃料活性剂的作用。加入AE燃料活性剂后，使体系内发生一系列物理化学变化，形成稳定的均一单相体系，澄清透明，性能稳定，贮存8个月无变化，是一种优良的可贮存汽车燃料。AE燃料活性剂对开发新能源、寻找汽车替代燃料、缓解我国汽车燃油的紧张局面，将起到重要作用。

在甲醇汽油的研究方面，有数家从事该项的研究工作，但他们大多是着眼于具体标号的甲醇汽油的研制，譬如，只研制M₁₅、M₂₀、M₃₀、M₅₀等其中的一种或几种。已有的研究往往不能随意与汽油、乙醇汽油交叉混合使用。对金属的腐蚀和对橡塑的溶胀弊病尚未找到较好的解决方法。特别是在性能稳定性和低温贮存性等方面，还存在不少问题。

三、发明内容

本发明针对现有技术所存在的问题，旨在提供一种适用范围广、性能稳定、耐低温的非离子型醇醚类车用燃料活性剂。

本发明解决技术问题采用如下技术方案：

本发明非离子型醇醚类车用燃料活性剂的特点在于其原料按质量份数构成为：

乙醚9-15，异丙醚6-16，石油醚或乙烯醚3-6，异丙醇8-16，叔丁醇7-15，碳酸二甲脂5-9，抗氧剂2-3.5，抗蚀剂2-3，稳定剂2-5，正丁醇17-25，异丁醇10-19。

本发明非离子型醇醚类车用燃料活性剂的特点也在于：所述抗氧剂为2，2′-甲撑双(4-甲基-6-叔丁基苯酚)。

本发明非离子型醇醚类车用燃料活性剂的特点也在于：所述抗蚀剂为环己胺。

本发明非离子型醇醚类车用燃料活性剂的特点也在于：所述稳定剂选自环己醇或丙三醇。

将各原料按照乙醚、石油醚或乙烯醚、异丙醚、环己醇或丙三醇、环己胺、2，2′-甲撑双(4-甲基-6-叔丁基苯酚)、碳酸二甲脂、正丁醇、异丁醇、异丙醇和叔丁醇的顺序依次加入储油罐中，原料加完后用循环泵循环2-3次即得澄清透明的单相液体，静置3-4小时后即可用来配制任何比例的甲醇汽油。

把甲醇和汽油混和复配成甲醇汽油，必须借助AE燃料活性剂的作用，方可形成性能稳定的优良的车用替代燃料。

与已有技术相比，本发明的有益效果体现在：

1、本发明车用燃料活性剂可以用来配制M₁₀-M₈₅任何比例(牌号)的甲醇汽油。

2、本发明车用燃料活性剂耐-40℃±2℃低温。

3、本发明车用燃料活性剂性能稳定，贮存18个月无变化，所配制的甲醇汽油至少8个月内性能无变化。

4、本发明车用燃料活性剂用来配制乙醇汽油和乙醇柴油都具有很好效果。

四、附图说明

图1是本发明车用燃料活性剂送交上海市石油化工产品质量监督检验站检验的检验报告。

五、具体实施方式

按质量份数AE燃料活性剂的原料如下：①乙醚9-15，②异丙醚6-16，③石油醚或乙烯醚3-6，④异丙醇8-16，⑤叔丁醇7-15，⑥碳酸二甲脂5-9，⑦抗氧剂2-3.5，⑧抗蚀剂2-3，⑨稳定剂2-5，⑩正丁醇17-25，异丁醇10-19。

生产主要设备：油品储罐，流量计，衡器，循环泵。

生产工艺流程：按各组分重量配比，称取各组分的量，并按如下工艺程序依次加入油品储罐，标号指上文中各原料前的序号：

将各原料按照乙醚、石油醚或乙烯醚、异丙醚、环己醇或丙三醇、环己胺、2，2′-甲撑双(4-甲基-6-叔丁基苯酚)、碳酸二甲脂、正丁醇、甲乙醚、异庚醇和叔丁醇的顺序依次加入储油罐中，原料加完后用循环泵循环2-3次即得澄清透明的单相液体，静置3-4小时后即可用来配制任何比例的甲醇汽油。

实施例1：

本发明非离子型醇醚类车用燃料活性剂的原料按质量份数构成为：