[发明专利]可用手驱动的自行车有效
申请号: | 201110232753.1 | 申请日: | 2011-08-15 |
公开(公告)号: | CN102935871A | 公开(公告)日: | 2013-02-20 |
发明(设计)人: | 郭有祥;李礼然 | 申请(专利权)人: | 恩科研发暨顾问有限公司 |
主分类号: | B62M1/12 | 分类号: | B62M1/12;B62M1/10 |
代理公司: | 广州新诺专利商标事务所有限公司 44100 | 代理人: | 华辉 |
地址: | 中国香港沙田安景街*** | 国省代码: | 中国香港;81 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用手 驱动 自行车 | ||
1.一种自行车,特征在于包括:
车把(1);
立管(2),所述立管(2)的第一端与车把(1)固定连接,所述立管的第二端可转动地固定连接到所述自行车的前叉臂(6)上,并且从所述立管的第二端向自行车的前轮的方向延伸摇臂(14),所述立管与所述摇臂固定在一起而形成以所述立管的第二端为支点的动力杆,所述车把可前后移动以推动所述立管绕所述支点转动;
飞轮(8),安装在所述前轮的轴上;
钢线(16),所述钢线的第一端固定在所述前叉臂(6)末端的靠近飞轮的位置上,所述钢线的第二端绕过所述摇臂(14)的自由端上的滑轮(15)和所述飞轮(8)而固定在所述前轮的所述飞轮上,使得所述车把在被推拉而前后移动时,所述立管绕所述支点转动,且所述摇臂的自由端也相应地转动,并且通过所述钢线而驱动所述飞轮(8)转动,从而带动所述前轮转动。
2.根据权利要求1的自行车,特征在于还包括安装在所述摇臂(14)的自由端上的滑轮(15),其中所述钢线通过绕在所述滑轮上而绕过所述摇臂(14)的自由端。
3.根据权利要求1的自行车,特征在于还包括安装在所述前叉臂上的固定绞链支座(13),所述立管的第二端通过锁钉(12)可转动地连接到所述固定绞链支座的前端。
4.根据权利要求3的自行车,特征在于还包括蓄能弹簧(5),所述蓄能弹簧的第一端连接在所述固定绞链支座的后端,所述蓄能弹簧的第二端连接在锁板(3)上,所述锁板(3)固定安装在所述立管上,使得当向前推动车把时,锁板上的蓄能弹簧被拉长,所述摇臂及其自由端上的滑轮靠近前叉臂,由于钢线连接在装有发条弹簧的单向飞轮上,以致于所述钢线以顺时针方向被回缩缠绕在所述飞轮上;且当向前推动车把推力不存在时,和/或向后拉动车把时,所述蓄能弹簧缩回,驱动所述动力杆使钢线以逆时针方向被拉伸,从而带动所述飞轮转动以驱动自行车的前轮向前转动。
5.根据权利要求1的自行车,特征在于还包括贯穿立管的止动棘门(11)和槽板(9),所述止动棘门与自行车的刹车系统连接,所述槽板上设有多个棘齿,从而在所述刹车系统动作时,所述止动棘门卡在所述槽板的棘齿上而将所述车把向前锁定,使所述车把停止向前移动。
6.根据权利要求5的自行车,特征在于所述槽板(9)具有槽腔,所述立管穿过所述槽腔且可在所述槽腔中绕所述支点转动。
7.根据权利要求5的自行车,特征在于所述止动棘门包括两个相隔开的末端,所述两个相隔开的末端分别通过止动棘门制动线(20)与所述刹车系统连接。
8.根据权利要求5的自行车,特征在于所述槽板的槽腔前端和后端分别设有胶座(17,19),以减少所述立管在槽腔内绕所述支点转动时所产生的震荡。
9.根据权利要求1的自行车,特征在于所述钢线(16)的所述第一端通过钉子(7)而固定在所述前叉臂(6)末端的靠近飞轮的位置上。
10.根据权利要求1的自行车,特征在于所述飞轮(8)是单向轴轮,其中包含与所述钢线的所述第二端相连接的发条弹簧,用于回收钢线。
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