[发明专利]高速动车组转向架

权利要求书

1.一种高速动车组转向架，包括有以下构造，

一构架(10)，在该构架(10)的外侧安装固定有基础制动装置(60)；

两组轮对行走装置(20)，在每组车轮(22)的侧部对称地设置一对承载构架(10)的轴箱(31)；

一驱动电机(26)，安装在构架(10)的下方；

一系悬挂装置(30)，连接并定位于构架(10)与轴箱(31)之间；

二系悬挂装置(40)，连接并定位于构架(10)与车体之间；

牵引装置(50)，连接于构架(10)与车体之间并实现两者牵引力与制动力的传递，其特征在于：所述的构架(10)包括有，相互连接的一对侧梁组成(11)、一对横梁组成(12)；

侧梁组成(11)具有中空的箱体结构，包括有焊接组成的一对上下盖板(111)和一对侧部腹板(112)；

横梁组成(12)包括有贯穿侧部腹板(112)、并与侧部腹板(112)焊接的一对中空的钢管(121)；

在钢管(121)两侧端部、以及侧部腹板(112)的外侧，焊接安装有一对空气弹簧支撑梁(13)，空气弹簧支撑梁(13)具有中空的箱体结构。

2.根据权利要求1所述的高速动车组转向架，其特征在于：所述的横梁组成(12)，在一对钢管(121)之间焊接有至少一个纵向辅助梁(122)，纵向辅助梁(122)具有中空的箱体结构。

3.根据权利要求2所述的高速动车组转向架，其特征在于：在一对钢管(121)的侧部焊接安装有，

一对中空箱体结构的、开设有减重孔(120)的一位电机吊座(14)和二位电机吊座(15)；

具有中空箱体结构的、开设有减重孔(120)的一对齿轮箱吊座(16)、2对制动吊座(17)。

4.根据权利要求1或3所述的高速动车组转向架，其特征在于：所述的轮对行走装置(20)，包括有一车轴(21)，

一对车轮(22)，安装于车轴(21)的轴颈处；

制动盘(23)，螺接安装于车轮(22)侧部的辐板(220)上；

齿轮箱(24)，安装于车轮(22)上并通过联轴节(25)与驱动电机(26)相连；

车轴(21)具有通长的中空结构，在其两侧端部封堵有防尘盖(210)；

车轴(21)上设置有一对安装车轮(22)的第一轴肩(211)、第二轴肩(212)，在第一轴肩(211)与第二轴肩(212)之间设置有用于安装齿轮箱(24)从动齿轮的第三轴肩(213)。

5.根据权利要求4所述的高速动车组转向架，其特征在于：在车轴(21)端部的内壁上设置有环形的台阶(214)，防尘盖(210)的内侧卡扣于台阶(214)，在防尘盖(210)与台阶(214)之间套设一个O形圈(215)；

在防尘盖(210)外侧设置一嵌入车轴(21)内壁凹槽(216)内的挡圈(217)。

6.根据权利要求5所述的高速动车组转向架，其特征在于：在制动盘(23)上设置有数对定位槽(231)，在两侧安装制动盘(23)的辐板(220)对应位置设置有定位孔(221)，定位销(222)同时穿套于定位孔(221)和两侧定位槽(231)。

7.根据权利要求6所述的高速动车组转向架，其特征在于：所述的齿轮箱(24)，其箱体(241)顶部通过吊杆(242)安装于构架(10)；

在箱体(241)顶部邻近车轮(22)的外侧安装有防护板(243)；

在箱体(241)侧部设置有通气装置(244)；

在箱体(241)侧部的排油栓(245)与注油栓(246)之间，设置有用观察内部润滑油液面高度的油位窗(247)。

8.根据权利要求1或3所述的高速动车组转向架，其特征在于：所述的一系悬挂装置(30)包括有一体加工成型的轴箱(31)与转臂(32)，

轴箱(31)套装在车轴(21)的轴承上，转臂(32)连接在构架(10)一侧，轴箱(31)一侧还通过垂向油压减振器(34)与构架(10)连接，在轴箱(31)的顶端设置有双螺旋弹簧(35)。

9.根据权利要求8所述的高速动车组转向架，其特征在于：所述的一系悬挂装置(30)还包括有连接在轴箱(31)与构架(10)之间的抗蛇行减振器(36)。