[发明专利]用于交通工具的振动发电装置无效
申请号: | 201110233588.1 | 申请日: | 2011-08-15 |
公开(公告)号: | CN102390230A | 公开(公告)日: | 2012-03-28 |
发明(设计)人: | 赵蒙 | 申请(专利权)人: | 赵蒙 |
主分类号: | B60G13/14 | 分类号: | B60G13/14 |
代理公司: | 成都科海专利事务有限责任公司 51202 | 代理人: | 黄幼陵;马新民 |
地址: | 200011 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 交通工具 振动 发电 装置 | ||
1.一种用于交通工具的振动发电装置,其特征在于包括第一杠杆(10)、第一齿条(9)、第一齿轮(1)、棘轮(14)、第二齿轮(2)、第三齿轮(3)、发电机(15)、第一支座(16)、第一轴(8)和第二轴(11);
第一杠杆(10)安装在第一支座(16)上并与第一支座铰连,第一杠杆(10)的一端与交通工具上的悬挂装置或减震装置铰连,其另一端与第一齿条(9)铰连,所述第一齿条(9)与第一齿轮(1)组成齿条齿轮传动副,第一齿轮(1)为从动轮;
第一齿轮(1)、棘轮(14)和第二齿轮(2)通过轴承安装在第一轴(8)上,第一轴(8)固定在支承座(19)上,第一齿轮(1)与棘轮(14)的轮体连接成一体,第二齿轮(2)通过其轮毂内孔壁上设置的单转向卡槽(6)与棘轮的棘爪(4)相组合;
第三齿轮(3)安装在第二轴(11)上并与第二轴(11)固连,第二轴通过轴承安装在轴承座(18)上,第三齿轮与第二齿轮组成齿轮传动副,第二齿轮(2)为主动轮,第三齿轮(3)为从动轮,发电机(15)的动力输入轴与第二轴(11)通过单向轴承(20)连接。
2.根据权利要求1所述的用于交通工具的振动发电装置,其特征在于第一杠杆(10)的动力臂长度L1与阻力臂长度L2之比为:L1∶L2=1∶1,或L1∶L2>1,或L1∶L2<1。
3.根据权利要求1或2所述的用于交通工具的振动发电装置,其特征在于棘轮的棘爪(4)至少为两个,第二齿轮(2)轮毂内孔壁上设置的单转向卡槽(6)至少为4个,棘轮的轮体为两阶梯圆台,其中心设置有轴承安装孔,各棘爪相隔相同的间距安装在所述两阶梯圆台的外圆周上,安装方式为:各棘爪的一端与两阶梯圆台中的大圆台的外圆周铰连,各棘爪的内侧面通过复位弹簧(5)与两阶梯圆台中的小圆台的外圆周连接。
4.根据权利要求1或2所述的用于交通工具的振动发电装置,其特征在于第二齿轮(2)与第三齿轮(3)的传动比至少为2∶1。
5.根据权利要求3所述的用于交通工具的振动发电装置,其特征在于第二齿轮(2)与第三齿轮(3)的传动比至少为2∶1。
6.根据权利要求4所述的用于交通工具的振动发电装置,其特征在于第二齿轮(2)与第三齿轮(3)的传动比为2~6∶1。
7.根据权利要求5所述的用于交通工具的振动发电装置,其特征在于第二齿轮(2)与第三齿轮(3)的传动比为2~6∶1。
8.根据权利要求1或2所述的用于交通工具的振动发电装置,其特征在于还包括第二杠杆(13)、第二支座(17)和第二齿条(12),第二杠杆(13)安装在第二支座(17)上并与第二支座铰连,第二杠杆(13)的一端与第一齿条(9)铰连,其另一端与第二齿条(12)铰连,第二齿条(12)与第一齿轮(1)组成齿条齿轮传动副,第一齿轮(1)为从动轮。
9.根据权利要求3所述的用于交通工具的振动发电装置,其特征在于还包括第二杠杆(13)、第二支座(17)和第二齿条(12),第二杠杆(13)安装在第二支座(17)上并与第二支座铰连,第二杠杆(13)的一端与第一齿条(9)铰连,其另一端与第二齿条(12)铰连,第二齿条(12)与第一齿轮(1)组成齿条齿轮传动副,第一齿轮(1)为从动轮。
10.根据权利要求8所述的用于交通工具的振动发电装置,其特征在于第二杠杆(13)的动力臂长度与阻力臂长度之比为1∶1。
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